Letecký výcvik: Ako si vybrať letovú školu

Ak máte to šťastie žiť v blízkosti viacerých leteckých škôl a máte rôzne možnosti vzdelávania, výber toho správneho môže byť mätúci. Takže je to rozhodnutie, ktoré stojí za to zamyslieť sa.

Je to viac ako len prechádzka do najbližšieho. Starostlivé zváženie tréningového prostredia, inštruktorov a lietadiel vám zabezpečí rýchle a jednoduché školenie. A pamätajte, že lietanie by malo byť zábavné. Ak zistíte, že sa v ktoromkoľvek bode tréningu nebudete tešiť, nebojte sa ho prepnúť a ísť niekde inde.

Ak ste pripravení začať letový výcvik, ale nie ste si istí, kam ísť, zvážte podrobnosti o niekoľkých faktoroch.

náklady

Naučiť sa lietať nie je úplne lacné, takže nie je žiadnym prekvapením, že ušetrenie peňazí a zníženie nákladov na lietanie je pre väčšinu študentov lietadiel vysokou prioritou. Ale je to viac ako náklady na letecký výcvik, ako sa zdá.

Na prvý pohľad možno budete chcieť porovnať náklady na leteckú školu len na základe poplatkov za prenájom lietadiel. Ale pozorne sa pozrite na celú štruktúru poplatkov, vrátane prenájmu lietadiel (mokré vs suché nájomné), poistenia, cien pohonných hmôt, daní, poplatkov za spracovanie a poplatkov inštruktorov. Letové školy zvyčajne nie sú na to, aby odtrhli študentov, ale môžu byť skryté poplatky.

Ak sa chcete dozvedieť čo najviac o skutočných nákladoch na letecký výcvik, vedieť, aké otázky sa opýtať:

1. Koľko je prenájom lietadiel? Patrí sem palivo a olej (mokré) alebo nie (suché)?
2. Koľko účtujú inštruktori? Platia rôzne sadzby?
3. Koľko času trávia inštruktori v pozemnom výcviku, informovaní a informovaní? Platia za tento čas?
4. Existujú dane alebo poplatky za spracovanie?
5. Koľko môžem očakávať, že vynaložím na knihy a materiály?
6. Existujú iné náklady (ako sú poplatky za skúšajúcich, poplatky za noc, poplatky za pristátie atď.)

So všetkými týmito premennými vidíte, prečo sa propagované ceny leteckého výcviku môžu od školy do školy veľmi líšiť. Niektoré školy zahŕňajú celé rozloženie nákladov dopredu; ostatné školy budú inzerovať iba sadzbu nájmu.

Nakoniec majte na pamäti, že cenová ponuka pre celý výcvikový kurz, ako napríklad súkromný pilotný preukaz, je často založená na minimálnom počte letových hodín, ktorý vyžaduje FAA, a väčšina študentov počas výcviku prevyšuje minimálnu sumu. Najlepšie je požiadať o priemerný počet hodín, ktoré uplynulo študentom, aby dokončili svoj tréning s konkrétnym inštruktorom.

Skúsenosti s letovými inštruktormi a poverenia

Pri výbere letového inštruktora nestačí, aby sa ubezpečil, že má príslušné poverenia, aj keď je to samozrejme dôležité. Budete tiež chcieť vedieť, ako dlho sú zamestnaní v škole, kde sa naučili lietať, koľko hodín nazbierali a čo o nich hovoria ich predchádzajúci študenti.

Samozrejme, že nie sú takí dobrí inštruktori letu s tisíckami hodín a na vrchole ich hier sú aj noví inštruktori. Takže nemusíte chodiť len letovými hodinami, keď určujete, či je inštruktor dobrý alebo nie. Budete naozaj chcieť nájsť niekoho, kto komunikuje dobre a robí sa cítite pohodlne.

Majte na pamäti, že inštruktori môžete kedykoľvek zmeniť počas tréningu, ak veci nefungujú.

Povesť s FAA a letisko

Jedným z najlepších spôsobov, ako nájsť dobrú leteckú školu, je zavolať najbližšieho FAA Flight Standards District Office (FSDO) alebo miestneho FAA-určeného skúšajúceho, aby sa ich opýtali na miestne letecké školy. Aj keď vám nemusia poskytnúť konkrétne informácie o jednotlivých vzdelávacích programoch, skúšajúci na FAA sú oboznámení s "dobrými" a "zlými" školami v tejto oblasti. Keby napríklad letecká škola mala históriu FAA alebo leteckých nehôd, nechcela by si vedieť, kým do nej investujete čas a peniaze?

Ak zamestnanci FAA nie sú nápomocní, obráťte sa na terminál letiska alebo iné letiskové podniky. Letecká komunita je malá, dokonca aj na veľkých letiskách, a vaši leteckí kolegovia vám radi oznámia, ktorí lietajú bezpečne a ktorí nie, ktorí spravujú svoje lietadlá v knihe, ktorí strihajú rohy a v skratke, kto hodí sa okolo letiska a kto nie.

Štruktúra kurzu a plány hodín

Niektoré letecké školy pôsobia podľa Federálnych predpisov pre letectvo (FAR), časť 61 a iné pôsobia podľa časti 141. Zatiaľ čo konečný výsledok je často rovnaký - napríklad súkromný pilotný preukaz - metódy výcviku sú odlišné. Časť 61 je menej štruktúrovaná, čo umožňuje inštruktorovi prispôsobiť sylabus a plány hodín tak, ako idete. Je to bežnejšia metóda, najmä v malých leteckých školách, pretože umožňuje väčšiu flexibilitu pre inštruktorov a študentov.

Časť 141 škôl je v prírode prísnejšia, podľa prísneho plánu a osnov, ktoré musí FAA vopred schváliť. Študent v časti 141 školy môže očakávať intenzívnejší, často rýchlo sa rozvíjajúci vzdelávací program v profesionálnejšej atmosfére.

Bez ohľadu na to, ktorý program si vyberiete, budete sa chcieť uistiť, že inštruktor má nejaký spôsob, ako sledovať váš pokrok a hodnotiť svoje zručnosti, keď idete. Pozrite sa na inštruktora alebo školu, ktorá nasleduje podľa osnov, vrátane plánov hodín, kontrol na pódiu a správ o pokroku.

Údržba lietadiel a lietadiel

Letún, ktorý sa rozhodnete použiť na letecký výcvik, je osobnou preferenciou. Je vždy zábavné lietať v úplne novom technologicky vyspelom lietadle s najnovšou avionikou a novou lesklou farbou, ale tieto výhody sú za cenu. Staršie lietadlo bude stáť menej na prenájom a môže slúžiť rovnakému účelu na výcvik, ale častejšie môže byť na údržbu.

Nakoniec, nezáleží na tom, či je lietadlo staré alebo nové, ale venujte veľkú pozornosť programu údržby lietadiel a lodným denníkom. Môžete požiadať zamestnanca letovej školy, aby vás prešiel programom údržby. Ak sa cez to fumujú alebo odmietnu ukázať vám palubný denník lietadla, je to červená vlajka a vy by ste mali odísť. Každé školiace lietadlo v leteckej škole by malo byť v pláne údržby s renomovanou spoločnosťou na údržbu a pracovníci letovej školy by mali byť schopní ukázať vám, kedy bola vykonaná posledná inšpekcia a všetky problémy údržby, ktoré lietadlo mohlo mať v palubných denníkoch lietadiel.