Boeing pilotný výcvikový program Ab Initio

Boeing hovorí, že začína program letového výcviku ab initio nazvaný Boeing Pilot Development Programme, ktorý pilotov z nulových pilotných hodín zavedie do hodnotenia typu Boeing a pravdepodobne je pripravený na kariéru leteckej spoločnosti. Spoločnosť oznámila nový program na podujatí EAA AirVenture Oshkosh 2014, hneď po vydaní Boeing 2014 Pilot a technika Outlook.

Pilotný dopyt

Pilot a technik Outlook predpovedá dopyt po 533 000 nových pilotov po celom svete v priebehu nasledujúcich 20 rokov. Odhaduje sa, že ročne je potrebných 27 000 nových pilotov. Väčšina tejto požiadavky - 216.000 pilotov - bude v Ázii, za ňou bude Európa a Severná Amerika. Boeing si myslí, že budeme potrebovať nový spôsob, ako trénovať pilotov, a to vďaka vysokému počtu nových dodávok v kombinácii s odbúraním pilotov a nárastom počtu hodín potrebných na získanie osvedčenia pilota leteckej spoločnosti FAA.

"Predpovedáme takmer 36 800 nových lietadiel v hodnote 5,2 bilióna dolárov - celkom úžasný trh," povedal Shary Carbary, viceprezident spoločnosti Flight Services spoločnosti Boeing, v spoločnosti EAA AirVenture v Oshkosh, Wisconsin. "Je tu veľa debaty o tom, či je nedostatok pilotov. Boeing predpovedá dopyt a my navrhujeme, aby sme v záujme zabezpečenia toho, že to nie je záležitosť, ktorá sa bude presadzovať ďalej, spojili ako priemysel, ako vlády a regulačné orgány na celom svete a ako akademická obec, aby pomohli zabezpečiť, že sa to nestane kritickou otázkou a že tento problém môžeme riešiť.

Letový program

Letový program ab initio pomôže podľa Boeinga zmierniť ranu akéhokoľvek blížiaceho sa nedostatku pilotov s pomocou partnerstiev leteckých spoločností. V typickom programe ab initio letecká spoločnosť sponzoruje študentského pilota od začiatku výcviku, mentoruje ho počas celého výcviku pilota a najíma pilota, keď je typovo ohodnotený a certifikovaný. Program funguje dobre aj v iných krajinách, ale s nariadeniami FAA sú ľudia skeptickí, že to bude fungovať rovnako aj v USA.

Pilotný rozvojový program Boeing bude vykonávať spoločnosť Jeppesen, ktorá je dcérskou spoločnosťou Boeingu, a bude prispôsobená potrebám leteckej spoločnosti a nariadeniam jej krajín. Program zabezpečí, že študenti získajú základné kurzy, ako je matematika a fyzika, spolu s pilotnými zručnosťami, ktoré sú špecifické pre komerčné letecké spoločnosti, ktoré by ich mohli sponzorovať, ako aj triedy o riadení zdrojov posádky a prevádzkových postupoch leteckej spoločnosti. Študent bude vyškolený v Boeingu školiacich strediskách v jednom z mnohých miest po celom svete.

predpoklady

Predpoklady pre študentov pilotných programov, ktorí vstupujú do programu ab initio, zahŕňajú proces skríningu; čítanie, písanie a hovorenie anglicky; lekárstvo prvej triedy; víza. Študenti budú starostlivo vyberaní, aby sa predišlo vysokej miere vymývania. Hovoril aj David Wright, riaditeľ Programu pilotného rozvoja Boeing, ktorý povedal: „Aby sme splnili tento ohromujúci dopyt po desiatkach tisíc drakov na trhu v priebehu nasledujúcich dvadsiatich rokov, sme radi, že dnes môžeme oznámiť vývoj programu Pilotný rozvoj.."

„Náš program je navrhnutý pre globálnu stopu. Hľadáme podporu všetkých našich zákazníkov po celom svete, “povedal Wright. „Boeing stavia lietadlá už takmer 100 rokov. Jeppesen je vo výcviku od 40. rokov minulého storočia. Spojením týchto dvoch značiek ponúkame našim zákazníkom v oblasti leteckej dopravy jedinečný produkt a jedinečnú službu. “

Program vyškolí študentov „z ulice na ľavé sedadlo“ tým, že vezme študenta s nulovými letovými hodinami a uvedie ich do výučby v triede, letového výcviku, programu prúdových mostov a vzdelávacieho programu pre typovú kvalifikáciu s cieľom ukončiť potenciálne zamestnanie v leteckej spoločnosti.,

Wright povedal, že program by mohol stáť medzi 100 000 až 150 000 USD a jeho dokončenie by trvalo približne 12 mesiacov. "Priemerný študent by vyšiel z programu medzi 200 a 250 hodinami," tvrdí Wright, stále nie je dosť na to, aby sa stal zamestnateľným ako pilot leteckej dopravy v Spojených štátoch.

Wright a Carbary položili otázky z davu počas mediálneho brífingu, vrátane toho, ako by sa študenti dostali od 250 hodín do magických 1500 hodín, ktoré FAA vyžaduje pre certifikát ATP. Carbary povedal, že očakávajú, že študenti v USA budú musieť nasledovať podobnú kariéru ako teraz, s najväčšou pravdepodobnosťou pracovať ako letový inštruktor.

Ab v Európe a Ázii

V Európe a Ázii vedie podobný program ab initio často priamo do pilotnej kabíny. Amerika je v tomto ohľade mierne pozadu a bude čeliť výzvam vyplývajúcim z pravidla FAA na 1500 hodín ATP. Podľa Wrighta je však pilotný výhľad dobrý aj na americkom trhu a očakáva sa, že letecké spoločnosti sa do programu zapoja a potenciálne podporia FAA, aby znovu prehodnotila pravidlá.

Ďalšia výzva je finančná. Súčasný problém s leteckým vzdelávaním je, že za cenu 100 000 USD alebo viac zanechá táto škola absolventa s veľkými splátkami úverov a veľmi nízkymi príjmami. Za niečo viac ako $ 20,000 v príjmoch pre vstupnú úroveň regionálnej leteckej pilotnej úlohy, je ťažké povzbudiť nikoho, aby urobil skok smerom k tomu, aby sa stal pilotom leteckej spoločnosti, nieto povzbudiť ich, aby utratili viac ako $ 100,000. Ak by program mohol byť financovaný leteckou spoločnosťou, alebo by mohol poskytnúť finančnú pomoc nejakého druhu, potom by to mohlo byť cenné, povedal jeden z účastníkov.

Podľa spoločnosti Wright letecké spoločnosti nie sú proti takémuto programu.

Carbary povedal, že zatiaľ čo priemysel nie je teraz na skvelom mieste pre regionálny pilotný plat. Nakoniec sa ponuka a dopyt normalizujú a to bude znamenať zvýšenie platov vo všetkých oblastiach, hoci USA zaostávajú. "Skutočnosťou je, že je to ponuka a dopyt a v Spojených štátoch sme mali dlhú dobu veľa pilotov," povedal Carbary. Teraz boli vtiahnutí do blízkovýchodných a ázijských zákazníkov, takže už to nemáme. Už začíname vidieť nárast miezd. “

V súčasnosti Boeing hovorí, že Pilotný rozvojový program je financovaný samostatne, aspoň v Spojených štátoch. Medzitým Boeing pokračuje vo svojom vzdelávacom programe, otvára viacero tréningových centier, pridáva simulátory a najíma inštruktorov do svojich 19 tréningových centier po celom svete. Spoločnosť je v procese otvárania nového vzdelávacieho centra v Rusku, pridala simulátory v Londýne Gatwick av Singapure na splnenie požiadaviek na školenia.