Ako interpretovať letisko Windsock
How does a windsock work? Answer by CAPTAIN JOE
Windsock, nadčasový upínač na každom letisku, poskytuje dôležité informácie pre pilotov. Je potrebné, aby lietadlo pristálo do vetra a vyhlo sa pristátiu s vetrom. Okrem toho všetky lietadlá majú maximálnu certifikovanú zložku bočného vetra - rýchlosť vetra, pri ktorej sa lietanie stáva nebezpečným nad určitým komponentom bočného vetra. Preto je dôležité, aby piloti mali rýchly a jednoduchý spôsob určenia rýchlosti a smeru vetra pred pristátím - ako napríklad veterný rukáv.
Väčšina veterných vĺn sa robí tak, aby sa orientovali proti vetru, keď je rýchlosť vetra väčšia ako tri uzly. Pri rýchlosti vetra 15 uzlov a väčšej bude veterný vietor plne vysunutý a nasmerovaný proti smeru vetra. (Ak zúžený koniec veternej vetvy ukazuje na sever, vietor prichádza z juhu.) S týmito poznatkami sa dá predpokladať, že ak je veterný rukáv napoly predĺžený, vietor by mohol byť asi 7 uzlov.
Na niektorých nekontrolovaných letiskách a letiskách je veterný rukáv jedinou indikáciou toho, čo robí vietor. Väčšina letísk má tiež automatizovaný systém pozorovania počasia (AWOS) alebo automatický terminálový informačný systém (ATIS), z ktorých každá ponúka údaje o rýchlosti a smere vetra z anemometra alebo senzora umiestneného na poli. Poznanie umiestnenia anemometra alebo iných snímačov na poli v spojení s údajmi o veternom poli vám pomôže určiť smer a rýchlosť vetra na rôznych miestach na poli.
Zdroj: FAA AC-150 / 5345-27D
Ako zarobiť peniaze navyše ako Secret Shopper
Byť tajomstvo alebo tajné shopper vám umožní nastaviť si hodiny a dostať zaplatené nakupovať. Zistite, ako zarobiť peniaze s touto príležitosťou.
Ako vyšetrovať studené prípady ako kariéra
Ak sa prípady nedajú vyriešiť, nedajú sa zatvoriť. Namiesto toho idú neaktívne. Zistite, ako by ste mohli skúmať studené prípady ako kariéru.
Ako písať ako dialóg ako Hemingway
Nech sa príbeh prirodzene rozvíja pri písaní dialógu. Nemusíte rozprávať všetko dopredu. Tu je návod, ako písať dialóg ako Hemingway.
