• 2025-04-22

FAQ: Lekárske osvedčenia pre pilotov

Mayo-Lek : F.A.Q.

Mayo-Lek : F.A.Q.

Obsah:

Anonim

Aby sa FAA stal pilotom, vyžaduje od pilota, aby získal letecký lekársky certifikát od leteckého lekára FAA. S výnimkou osvedčenia Sport Pilot musia všetci piloti získať lekárske osvedčenie pred letom sólo alebo získať pilotný certifikát. Požiadavky na zdravotnú spôsobilosť pilota sa líšia v závislosti od veku a typu pilotného certifikátu, o ktorý žiadate.

Kto potrebuje lekársky certifikát?

Po prvé, piloti balónov a piloti vetroňov (a študenti, ktorí žiadajú o pilotný certifikát v balóne alebo vetroňoch) nemusia mať na výkon svojich privilégií osvedčenie o letectve.

Športoví piloti a študenti, ktorí hľadajú certifikát športového pilota, nepotrebujú ani lekárske potvrdenie. Pokiaľ žiadateľ športového pilota nemá žiadne známe zdravotné stavy, ktoré by mohli byť bezpečnostným rizikom, a nebol im v minulosti zamietnutý lekársky preukaz, vyžaduje sa vodičský preukaz USA.

Študenti pilotov, ktorí pracujú na licencii na rekreačný alebo súkromný pilot, a piloti rekreačnej, súkromnej, obchodnej a leteckej dopravy potrebujú získať lekárske osvedčenie o letectve.

Ako získam letecký lekársky certifikát?

Urobte si stretnutie s leteckým lekárskym lekárom. Použite webové stránky FAA na vyhľadanie kvalifikovaného leteckého lekárskeho vyšetrovateľa vo vašej oblasti.

Je tiež múdre požiadať vášho letového inštruktora alebo iných pilotov na vašom miestnom letisku o odporúčanie. Ak žijete v malom meste, možno budete musieť cestovať do najbližšieho mesta, aby ste našli skúšajúceho. Majte na pamäti, že nie všetci lekári sú certifikovaní na vykonávanie prvotriednych lekárskych vyšetrení, a budete sa chcieť uistiť, že dostanete tú správnu, ak naozaj potrebujete prvotriedne lekárske osvedčenie.

Akonáhle ste našli examinátora a uistili ste sa, že skúšajúci môže vykonávať typ lekárskeho osvedčenia, ktoré požadujete, budete sa chcieť informovať o dokumentoch alebo informáciách, ktoré by ste mali priniesť so sebou na schôdzku. Možno budete napríklad musieť nosiť alebo priviesť svoje kontakty alebo okuliare na test zraku.

Aký druh lekárskeho osvedčenia potrebujem?

Ako študent, rekreačný alebo súkromný pilot budete potrebovať aspoň lekársku prax tretej triedy. Pre študentov, ktorí plánujú kariéru mimo lietania, sa často odporúča prvotriedna zdravotná starostlivosť, aby sa zabezpečilo, že vaše zdravie bude spĺňať štandardy požadované pre certifikáty pilotov komerčnej a leteckej dopravy predtým, ako investujete veľa času a peňazí do lietania. kariéry.

Komerční piloti, to znamená každý pilot, ktorý letí za odplatou alebo za prenájom - nie piloti leteckej spoločnosti - potrebujú aspoň lekárske osvedčenie druhej triedy.

Piloti leteckej dopravy (ATP) musia mať osvedčenie zdravotnej spôsobilosti prvej triedy.

Koľko to stojí?

Leteckí lekári (AME) stanovili svoje ceny pre letecké lekárske vyšetrenia. Cena je zvyčajne podobná rutinnej fyzickej, ale závisí od typu lekárskej prehliadky a vašej osobnej zdravotnej histórie. Môžete očakávať, že zaplatíte medzi $ 75 a $ 150 za zdravotnú starostlivosť tretej triedy. Prvotriedne lekárske certifikáty vo všeobecnosti stoja 50 až 100 USD, pretože sú oveľa rozsiahlejšie ako druhá alebo tretia trieda. Špeciálne lekárske vyšetrenia (ak sa zistia zdravotné problémy alebo ak sa vyžaduje výnimka) majú často vyššiu cenu v dôsledku dodatočných testov a postupov, ako aj dlhšieho času spracovania s FAA.

Čo sa stane počas skúšky?

Lekár tretej triedy je najmenej invazívny z týchto troch liekov. Je to podobné športovej fyzickej alebo ročnej kontrole.Lekár bude s najväčšou pravdepodobnosťou klásť otázky, aby získal všeobecnú zdravotnú anamnézu so zameraním na duševné a neurologické zdravie. Potom budete pravdepodobne dostávať testy zraku a sluchu. Väčšina lekárov zabezpečí, že si môžete "pop" vaše uši na zmiernenie tlaku, dôležitý detail pre pilotov.

Lekár druhej triedy pokrýva tie isté veci ako tretia trieda, ale je o niečo podrobnejší a zaručuje vyššie štandardy pre videnie.

Prvotriedne lekárske vyšetrenia pokrývajú tie isté predmety, aké má lekár druhej triedy, s prísnejšími normami a dôrazom na kardiovaskulárne funkcie, ako aj všeobecný zdravotný stav. EKG sa vyžaduje pre zdravotnú starostlivosť prvej triedy a pre starších pilotov sa lekár môže viac zamerať na otázky súvisiace s vekom, ktoré môžu rušiť letové povinnosti.

Ako dlho je lekársky certifikát platný?

Lekárne tretej triedy sú platné päť rokov pre osoby mladšie ako 40 rokov a dva roky inak.

Lekári druhej triedy sú platní dva roky pre pilotov vykonávajúcich obchodné práva. Pre ostatné osoby (súkromného alebo rekreačného pilota alebo leteckého inštruktora) platí, že zdravotná starostlivosť druhej triedy je platná päť rokov, ak nedosiahla vek 40 rokov, a dva roky, ak je vek nad 40 rokov. V tomto prípade sa osvedčenie zdravotnej spôsobilosti druhej triedy vracia k zdravotnej starostlivosti tretej triedy. po prvých dvoch rokoch.

Lekárske služby prvej triedy sú platné jeden rok, ak vykonávajú práva ATP a mladšie ako 40 rokov, alebo šesť mesiacov, ak vykonávajú privilégiá ATP vo veku nad 40 rokov. Lekár prvej triedy môže byť platný počas dvoch rokov pre komerčných pilotov iných ako ATP, pretože lekárske osvedčenie privilégiá sa vrátia na privilégiá druhej triedy. Súkromní alebo rekreační piloti a leteckí inštruktori s prvotriednou zdravotnou spôsobilosťou majú zdravotné privilégiá počas piatich rokov, ak sú mladší ako 40 rokov a dva roky, ak sú starší ako 40 rokov.

Čo sa stane, ak zlyhá skúška?

Mnohí leteckí lekári sú piloti sami a budú chcieť pomôcť vám zložiť skúšku. Hoci existujú určité zdravotné stavy, ktoré bránia ľuďom stať sa pilotmi, väčšina z nich vyžaduje len rozsiahlejšie skúšanie, a potom budete pravdepodobne musieť urobiť nejaké papierovanie predtým, ako dostanete "špeciálne osvedčenie o zdravotnej spôsobilosti" od FAA. Ak máte zdravotný stav, o ktorom si myslíte, že by vás mohol diskvalifikovať, je najlepšie preskúmať informácie vopred, aby ste vedeli, čo očakávať, keď sa ukážete na skúšku.

Byť odmietnutý lekárske osvedčenie nie je bežné, ale výnimky a dlhší čas spracovania sú.


Zaujímavé články

Práca námorných zborov: MOS 6174 Helicopter Crew Chief, UH-1

Práca námorných zborov: MOS 6174 Helicopter Crew Chief, UH-1

Okrem pilotov je najdôležitejšou úlohou námorného vrtuľníka šéf posádky. Táto osoba upozorní pilota na prekážky a udržiava lietadlo.

Práca námorných zborov: Technik leteckých systémov

Práca námorných zborov: Technik leteckých systémov

Naučte sa, čo námorné zbory základná vojenská pracovná špecialita (PMOS) 6541, Aviation Ordnance System Technici, sú poverení manipuláciou.

Práca námorných zborov: MOS 6842 METOC Analyst Forecaster

Práca námorných zborov: MOS 6842 METOC Analyst Forecaster

Povinnosti námorných zborov METOC analytici predpovedatelia zahŕňajú pozorovanie, zhromažďovanie, zaznamenávanie a overovanie počasia a oceánografické údaje pre predpovede.

Fakty o systéme selektívnych služieb v Spojených štátoch

Fakty o systéme selektívnych služieb v Spojených štátoch

Kto sa musí zaregistrovať v systéme selektívnej služby a čo sa deje vo vojenskom návrhu? Získajte viac informácií o postupoch a spôsobe fungovania.

Technik expedičných systémov na letiskách (MOS 7011)

Technik expedičných systémov na letiskách (MOS 7011)

Marine Corps Zapísal pracovné popisy, MOS detaily a kvalifikačné faktory. Technik expedičných systémov (MOS 7011).

Marine Corps Job MOS 7051 Letecký záchranný a hasičský špecialista

Marine Corps Job MOS 7051 Letecký záchranný a hasičský špecialista

Námorný zbor zapísal prácu MOS 7051, Aircraft Rescue a Firefighting Specialist, je kriticky dôležitým členom Marines 'Air Combat Element.