Sterilné Cockpit pravidlo: Čo je to a kto ho musí používať?

Pravidlo „Sterilný kokpit“ je federálna letecká regulácia, ktorá bola prijatá v roku 1981 po sérii nehôd, keď sa piloti počas kritických fáz letu rozptýlili. To, čo vieme ako pravidlo „sterilného kokpitu“, je opísané vo výňatku nižšie z Federálnych leteckých predpisov, 1 4 CFR 121,542 - LETOVÉ CREWMEMBER DUTIES (Časť 121 federálnych predpisov pre letectvo súvisí s prevádzkovými požiadavkami na domáce, vlajkové a doplnkové operácie).

Toto nariadenie je rovnaké ako nariadenie 14 CFR 135.100 - Povinnosti posádky lietadla (Časť 135 FARs upravuje prevádzkové požiadavky na prevádzku a dopyty a pravidlá, ktorými sa riadia osoby na palube takýchto lietadiel.) T

Kto potrebuje dodržiavať toto pravidlo

Operátori Part 121 aj Part 135 musia dodržiavať sterilné pravidlo v kabíne, ktoré obmedzuje nepretržitú konverzáciu počas "kritických fáz letu" - taxík, vzlet, pristátie a prevádzka pod 10 000 stôp v hladine mora.

14 CFR 121.542 - LETOVÉ CREWMEMBER DUTIES

a) Žiadny držiteľ osvedčenia nevyžaduje ani nesmie vykonávať žiadne povinnosti člena letovej posádky počas kritickej fázy letu okrem tých povinností, ktoré sú potrebné na bezpečnú prevádzku lietadla. Povinnosti, ako napríklad spoločnosť, vyžadovali volania na takéto účely, ktoré nesúvisia s bezpečnosťou, a to objednávanie dodávok do kuchyne a potvrdzovanie spojení cestujúcich, oznamov cestujúcim, ktorí propagujú leteckého dopravcu alebo poukazujú na zaujímavé miesta, a na vypĺňanie miezd spoločnosti a súvisiacich záznamov sa nevyžaduje. bezpečnú prevádzku lietadla.

b) Žiadny člen letovej posádky sa nesmie zapájať do žiadneho pilota veliteľského oprávnenia ani nesmie na ňom vykonávať žiadnu činnosť počas kritickej fázy letu, ktorá by mohla odvrátiť pozornosť každého člena letovej posádky od plnenia jeho povinností alebo ktorá by mohla akýmkoľvek spôsobom zasahovať do riadneho letu. týchto povinností. Na bezpečnú prevádzku lietadla sa nevyžadujú činnosti, ako napr. Jedenie jedla, zapájanie sa do nevyhnutných rozhovorov v pilotnom priestore a nevýznamná komunikácia medzi posádkou kabíny a pilotnej kabíny a čítanie publikácií, ktoré nesúvisia s riadnym priebehom letu.

c) Na účely tohto oddielu kritické fázy letu zahŕňajú všetky pozemné operácie zahŕňajúce taxík, vzlet a pristátie a všetky ostatné letové operácie vykonávané pod 10 000 stôp, s výnimkou výletného letu.

POZNÁMKA: Taxík je definovaný ako „pohyb letúna pod vlastnou silou na povrchu letiska“.

Doc. Č. 20661, 46 FR 5502, 19. január 1981

Keď sa použije pravidlo sterilného kokpitu

Podľa jednej správy, ktorú vypracovala ASRS, ktorá analyzovala sériu nehôd, pri ktorých piloti nedodržiavali pravidlo o sterilnom kokpite, tieto prípady nesúladu viedli k incidentom a chybám, ako sú:

• Odchýlky nadmorskej výšky
• Odchýlky kurzu
• Porušenia dráhy
• Všeobecné rozptyľovanie bez špecifických nepriaznivých dôsledkov
• Vzlety alebo pristátia bez povolenia
• Blízko zrážok v strede vzduchu z dôvodu nepozornosti a rozptýlenia.

Podľa správy ASRS mnohé pilotné príbehy, ktoré boli analyzované po týchto udalostiach, zahŕňali vyhlásenia pilotov, ktorí pripustili, že splnenie sterilného pravidla kabíny pilotov mohlo zabrániť incidentu alebo nehode.

Zatiaľ čo piloti operujúci podľa časti 91 FARs (napríklad všeobecné letectvo) nie sú povinní dodržiavať pravidlo sterilného kokpitu, je to dosť bežná prax. Väčšina pilotov dodržiava pravidlo (a musí dodržiavať pravidlo) bez ohľadu na typ operácie.