• 2025-02-22

Krátky vaši cestujúci, aj keď sú piloti

Mackie, Kevin Roldan - Las doce (12) (Video Oficial)

Mackie, Kevin Roldan - Las doce (12) (Video Oficial)

Obsah:

Anonim

Dostali ste sa niekedy do malého lietadla alebo helikoptéry s pilotom, ktorý nedal dobré bezpečnostné informácie? Alebo možno ste boli druhým pilotom, spolu s jazdou a ste si neboli istí, kto bude počas letu lietať.

Pre skúseného pilota alebo pasažiera so skúsenosťami s viacerými typmi lietadiel, nie je predletová inštruktáž pravdepodobne veľmi veľkým problémom. Pre iných však nedostatok predletovej inštruktáže môže vyvolať zmätok, nepohodlie a strach, dokonca aj medzi najprijateľnejšími cestujúcimi. A prinajmenšom absencia predletovej inštruktáže môže nechať cestujúcich aj pilotov, ktorí sú v lietadle pohodlne, zmätení, akú úlohu môžu mať v tomto konkrétnom lete.

Niektorí cestujúci sú schopní skryť svoju neistotu v lietaní v novom lietadle a bez ohľadu na inštruktáž a bez ohľadu na to, či sú pohodlné alebo nie, vyžarujú dôveru. iní prejavia svoju úzkosť fyzicky a budú hovoriť. Bez ohľadu na to, chcete, aby bol každý cestujúci od začiatku úplne pohodlný vo vašom lietadle, čo je dôvod, prečo je taká dôležitá aj inštruktáž pre cestujúcich. Aj keď sa vaša inštruktáž zmení na základe úrovne pohodlia a skúseností vašich cestujúcich, uistite sa, že na ňu úplne nevynecháte.

Každý sa bude cítiť lepšie, ak bude poskytnutá profesionálna bezpečnostná inštruktáž.

Požadované briefing

Existujú určité prvky, ktoré by sa mali zúčastniť na informovaní cestujúcich. FAA odporúča - a mandáty pre určité operácie - aby počas inštruktáže boli pokryté aspoň tieto položky (ľahko zapamätateľné skratkou SAFETY):

  • Sjesť, bezpečnostné pásy a fajčiť
  • a možnosti vykurovania
  • FHasiaci prístroj
  • Exits, núdzové situácie a vybavenie
  • TRaffic a Talking
  • Ynaše otázky

Neskúsený cestujúci

Okrem vyššie uvedených položiek, ak máte neskúseného cestujúceho s vami, budete chcieť, aby sa ubezpečil, že pokrývajú nespočetné množstvo ďalších vecí špecifických pre váš let. Z väčšej časti, čím viac vedomostí budú vaši cestujúci mať, tým pohodlnejšie budú. Tu je niekoľko vecí, ktoré by ste mohli zvážiť pri informovaní svojich cestujúcich:

  • Ako vstúpiť a opustiť lietadlo
  • Súvisiace federálne predpisy pre letectvo pre konkrétny let, ako napríklad použitie bezpečnostných pásov, detských zadržiavacích systémov, používanie mobilných telefónov pre deti v brušných sedadlách alebo sterilné pravidlo v pilotnom priestore.
  • Pri pozemných bezpečnostných postupoch, ako je napríklad držanie sa mimo vrtule pri vstupe a výstupe
  • Aké by mohli byť miestne poveternostné podmienky
  • Čo počujú v rádiu, ak počúvajú
  • Čo bude navigácia znamenať, alebo aký prístup môže vyzerať na letisku
  • Čo by mali robiť, ak sa začnú cítiť zle
  • Čokoľvek zaujímavé by mohli očakávať, že uvidia podobné pamiatky alebo známe miesta.

Pilot-cestujúci

Mať druhého pilota v lietadle s vami vás nezbavuje potreby stručnosti. Kým obaja by ste mohli byť oboznámení s lietadlom a miestnou oblasťou, pri lietaní s iným pilotom je obzvlášť dôležité, aby ste sa navzájom informovali o rozdelení zodpovednosti. Kto bude pôsobiť ako veliaci pilot? Zmení sa pilot v prípade núdze? Bude jeden pilot sledovať prevádzku, zatiaľ čo ostatné monitory rádia? Kto bude na kontrolách počas ktorých častí letu?

Čo sa stane, ak jeden z vás nesúhlasí s druhým, pokiaľ ide o rozhodovanie o zastavení paliva, omeškaniach alebo prijímaní opatrení na obchádzanie poveternostných podmienok? Nie je nezvyčajné, že piloti nesúhlasia s tým, aké zlé počasie je, či sú vetry dosť zlé na to, aby pristáli na inej dráhe, dokonca aj tam, kde parkovať, keď sa dostanete do cieľa. Určenie všetkých týchto vecí vopred pomôže letu ísť hladko, takže vaša pozornosť nie je odklonená na tieto veci počas letu.

Uistite sa, že váš pilotný pilot je v skutočnosti oboznámený s postupmi núdzového úniku lietadla a uistite sa, že neexistuje žiadny zmätok o tom, kto lietadlo letí počas normálnych alebo mimoriadnych udalostí. Ak jeden z vás je bezpečnostným pilotom, zatiaľ čo druhý praktizuje IFR prístup, musíte mať istotu, že máte systém pre pozitívnu výmenu kontrol a vyhýbanie sa zrážkam.

Jedna posledná myšlienka: FAA v určitých prípadoch nepožaduje len dôkladné informácie o cestujúcom, ale na začiatku letu určí tón pre profesionalitu a je obzvlášť dôležitá, ak existuje tendencia, aby sa operácia stala príležitostnou. aj keď by ste mohli byť v pokušení vzdať sa bezpečnostného briefingu v záujme času alebo preto, že nechcete, aby váš pilot-cestujúci sedel v ňom, rozmýšľajte o tom dvakrát. Uskutočnenie briefingu vytvorí atmosféru pre let od začiatku a chcete, aby bol let orientovaný na bezpečnosť.


Zaujímavé články

Koľko stojí vysokoškolský titul?

Koľko stojí vysokoškolský titul?

Ďalšie informácie o prínosoch vysokoškolský titul a ako to môže ovplyvniť váš plat, rovnako ako vaša kvalita života.

Koľko je priemerný nárast v Amerike?

Koľko je priemerný nárast v Amerike?

Zvýšenie priemernej mzdy v USA založené na povolaní, priemysle, ročnom zvýšení platov, výkonnosti, podpore a zmenách zamestnania a ako sa dostať nad priemer.

Ako dlho by mala byť vaša materská dovolenka?

Ako dlho by mala byť vaša materská dovolenka?

Je to veľká otázka na mysli každého vrátane vás: koľko materskej dovolenky by ste mali mať? Pri rozhodovaní sa riaďte týmito pokynmi.

Objavte ľudské zdroje Všeobecné mzdy a povinnosti

Objavte ľudské zdroje Všeobecné mzdy a povinnosti

Naučte sa priemernú mzdu všeobecných ľudských zdrojov plus faktory, ktoré ovplyvňujú základný plat, ako aj typické povinnosti a pracovné vyhliadky.

Letecké vzdušné letecké evakuačné tímy

Letecké vzdušné letecké evakuačné tímy

Air Force Expeditionary Aeromedical Evakuation Team je špecializovaný tím, ktorého hlavným pracovným centrom je kabína alebo nákladný priestor lietadla, ktoré letí niekoľko míľ vysoko.

Koľko robí manažér ľudských zdrojov?

Koľko robí manažér ľudských zdrojov?

Zistite, koľko peňazí robí manažér v oblasti ľudských zdrojov. Rozsah je pomerne široký v závislosti od ich zodpovednosti, umiestnenia a ďalších faktorov.