Čo robí lietadlo technologicky pokročilým

Termín Technologicky vyspelé lietadlá (TAA) je moderný pojem, ktorý sa používa na označenie ľahkých lietadiel s pokročilou výbavou na palube.

Kategórie technologicky vyspelých lietadiel

Existujú tri kategórie technologicky vyspelých lietadiel:

1. Nové lietadlá
2. Novo navrhnuté klasické lietadlo s aktualizovanou avionikou
3. Staré lietadlá, ktoré boli dovybavené novou avionikou

Kedysi to bolo, že len profesionálni piloti ako piloti korporácií alebo leteckých spoločností museli byť vyškolení v modernej avionike a iných moderných palubných technológiách. Toto isté špičkové vybavenie sa dnes široko používa v malých lietadlách, čo znamená, že piloti týchto malých lietadiel musia byť vyškolení v TAA, alebo riskovať, že budú pri používaní tohto zariadenia nečinní, alebo horšie, že ohrozia bezpečnosť pre seba. a ďalšie.

Čo robí lietadlo technologicky pokročilé lietadlo

FAA definuje TAA ako letún, ktorý je vybavený: t

• Zobrazenie pohyblivej mapy
• Prístrojovo schválený GPS
• Autopilota

Mnohé lietadlá sú vybavené všetkými týmito a ešte zložitejšími systémami, čo sťažuje aj tým najlepším pilotom, aby prechádzali leteckou elektronikou svojho lietadla, nieto ani vzdušného priestoru, v ktorom sa nachádzajú.

Mnohí piloti poznajú pojem "sklenený kokpit". Lietadlo, ktoré je považované za TAA, nie je vždy sklenené kokpitové lietadlo, ale sklenené lietadlo je vždy považované za TAA. Sklenená kabína presahuje opis TAA a je všeobecne definovaná ako jednotka s primárnym letovým displejom (PFD) a multifunkčným displejom (MFD), z ktorých obidva nahrádzajú väčšinu starých meradiel v lietadle. Podľa AOPA dnes viac ako 90 percent nových lietadiel prichádza z radu so sklenenými kokpitmi.

Všetky tieto lietadlá sa považujú za TAA.

Diskusia o využívaní technologicky vyspelých lietadiel

FAA sa dostala pod paľbu kvôli prílevu TAA a chýbajúcemu modernému programu leteckého výcviku FAA. Súčasné štandardy letového výcviku sú zavedené od roku 1973 a boli navrhnuté so základným lietadlom na lietanie a kormidlo.

Súčasné školiace osnovy neponechávajú priestor pre školenia TAA, ale to by sa mohlo v budúcnosti zmeniť. Odvtedy sa piloti školia na starých nástrojoch a na novom sklenenom paneli. Staré 6-palcové displeje sú stále veľmi časté, ale keď sa sklenené panelové displeje stávajú bežnejšími, uvidíme, že staré šesťbalíky zmiznú.

TAA je všeobecne dobrá vec pre priemerného pilota, pokiaľ pilot vie, ako správne používať zariadenie.Mnohé nehody sú však pripisované nedostatočnému pochopeniu pilotov lietadla. Keď pilot úplne nepochopí leteckú elektroniku na palube svojho lietadla, môže sa rýchlo stať úlohou nasýtenou a snaží sa zistiť, ako to všetko funguje. Táto úloha-saturácia, spolu s nadbytočným head-down čas v kokpite, môže viesť k dezorientácii a strate kontroly lietadla.

TAA je z veľkej časti zlepšením situačného povedomia pilotov. Kritika technologicky vyspelých lietadiel, ktoré sú viac rozptýlením, ako užitočným nástrojom, si však zaslúži zásluhy. Z tohto dôvodu FAA vytvoril program FITS a nový vzdelávací program, ktorý dopĺňa starú, vytvorenú špeciálne pre použitie s TAA. Program FITS je určený na pomoc leteckým inštruktorom a leteckým školám pri výcviku pilotov pre TAA a zahŕňa viac vzdelávacie prostredie založené na scenári.