NAVAL AVIATION - PILOT (AOC) - Kvalifikačné faktory

PREHĽAD:

Vek: Najmenej 19 a menej ako 27 v čase provízie. Zrieknutie sa až 48 mesiacov za predchádzajúcu službu AD.

vzdelanie:

- BA / BS v každom veľkom.

- Žiadne obmedzenia, ale uprednostňujú sa technické stupne.

- Min 2,0 GPA

výcvik:

- OCS (12 týždňov)

- Rozhranie API Basic / Intermediate Advanced Winged (18-24 mo)

- FRS (6-12 mo)

Vision / Med:

- 20/40 max nekorigované, opraviteľné na 20/20 (neberú sa do úvahy výnimky).

Phorias: Žiadna zrejmá heterotropia alebo symptomatická heterofória. Refrakcia: <± 6,00 gule; <-3,00 valec.

- Vyžaduje sa farebné videnie.

- Vyžaduje sa vnímanie hĺbky.

- PRK len očná operácia vzdorujúca.

LASIK nie je vhodný pre letectvo, SPECWAR alebo SPECOPS. PRK a LASIK nie sú vhodné pre žiadnu komunitu, ak predoperačná refrakcia presahuje špecifikácie uvedené vyššie.

profesionálny: N / A

Povinnosť služby: 8 rokov Aktívna povinnosť získavať krídla.

Špeciálne informácie:

- Musí byť v rámci antropometrických limitov. Žiadne výnimky.

- obmedzenia výšky: 62 "- 78" (muž) 58 "- 78" (žena) (Poznámka: * žiadatelia pod 63 rokov pravdepodobne neprejdú antropometrickými meraniami)

- Žiadosti sa budú posudzovať len vtedy, ak budú k dispozícii pre OCS do 18 mesiacov, ak sa žiadosť o BDCP nevzťahuje.

- Mala by byť schopná plávať pred OCS.

- Platba za let počas tréningu = $ 125 / mo.

ANTROPOMETRICKÉ MERANIA:

S cieľom znížiť mieru opotrebovania a poskytnúť kvalitnejších uchádzačov o kandidátsku školu a nadväzovať na školenia, CNRC úzko spolupracuje so zástupcami leteckých spoločností vo všetkých oblastiach. Osobitnou oblasťou záujmu sú antropometrické merania pilotov a námorných letových dôstojníkov. V Pensacole sa používa prísny proces na meranie žiadateľov, aby sa určilo, ktoré letecké rámce sa môžu kvalifikovať na lietanie. Tieto merania sú založené na niekoľkých faktoroch, vrátane výšky, hmotnosti, funkčného dosahu, dĺžky kolien a výšky sedenia, ktorá slúži na zaistenie bezpečnosti letec na sedenie v kokpite, ako aj na núdzové vyhadzovanie.

Tieto merania zahŕňajú všetko, čo sme predtým merali s výnimkou dĺžky stehien. Po preštudovaní údajov letecká komunita prišla s presnejšími pokynmi pre rozsahy merania. Nižšie sú prijaté smernice, ktoré by mali zabezpečiť kompatibilitu so všetkými potrubiami. Pre žiadateľov, ktorí môžu byť blízko k limitom, mám prístup na webovú stránku antropometria, aby som mohol zadávať údaje priamo na kontrolu meraní. Pre kvalifikovaných žiadateľov, ktorí sú možnými výbermi, ktorí sú blízko limitov, môžeme tiež preskúmať možnosť ich poslania do Pensacoly na kontrolu ich meraní z prvej ruky.

PRE MALÉ SNA:

1. Palcový hrot Dosah FR: 29,5 palca alebo viac

2. Dĺžka kolenného kĺbu: väčšia ako 22 palcov, ale menšia ako 26,5 palca

3. Výška sedenia: väčšia ako 34 palcov, ale menej ako 38,8 palca

PRE ŽENSKÚ SNA:

1. Palcový hrot Dosah FR: 29,5 palca alebo viac

2.Dĺžka kolenného kĺbu: väčšia ako 22 palcov, ale menšia ako 26,5 palca

3. Výška sedenia: väčšia ako 33,5 palca, ale menej ako 38,8 palca

PRE SNFO (MALE ALEBO FEMALE):

1. Palcový hrot Dosah FR: 27,5 palca alebo viac

2. Dĺžka kolenného kĺbu: 20,5 palca alebo viac

3. Výška sedenia: 32 palcov alebo viac

Nasledujúce pokyny poskytujú pokyny týkajúce sa výšky. Vo všeobecnosti bude žiadateľ medzi 66 "a 74" kompatibilný pre všetky potrubia.

FOR SNA:

1. AK 64 VSTUPOV ALEBO VEĽKÝ, ALE NIŽ NEŽ 76 VSTUPOV:

- NAJDÔLEŽITEJŠIE ANTROPOMETRICKY KOMPATIBILNÉ S NAJMENEJ DVA POTRUBIE (SOMETRE THREE)

2. AK ĎALEJ NEŽ 76 VSTUPOV, ALE MENEJ NEŽ 78 VSTUPOV:

- NAJDÔLEŽITEJŠIE ANROPOMETRICKY KOMPATIBILNÉ S LEN JEDNOU PIPELÍNOU (NORMÁLNE PROPS), ALE MOŽNE DVA POTRUBIA (ZÁVISÍ NA SEDENIE HT).

3. AK NIEŽ ako 64 INCHES:

· BEZPEČNÁ ANTROPOMETRICKÁ ZLUČITEĽNOSŤ S AKÝMKOĽVEK PIPELÍNOM JE NAJVÄČŠIA NEJLEPŠIE!

· INDIVIDUÁLNA OTÁZKA BY MALA BYŤ NOMI PRE OFICIÁLNE ANTROPOMETRICKÉ MERANIE A HODNOTENIE NASA FLIGHT FYZIOLÓGOM

PRE SNFO:

1. AK MEDZI 64 DOLMI A 78 VSTUPMI:

- NAJDÔLEŽITEJŠIE ANTROPOMETRICKY KOMPATIBILNÉ S DVOJMI POTRUBAMI (PROP & JET), ALE MOŽNÉ OBMEDZENIA LIETADLA, AKO SA EA-6B PRE JEDNOTLIVCOV S VYSOKÝMI VÝŠKAMI VYŠŠIE NEŽ 37,4 VSTUPOV.

2. AK MEDZI 60 INCH A 64 INCHES:

NAJDÔLEŽITEJŠIE ANTROPOMETRICKY KOMPATIBILNÉ S DVOJMI POTRUBAMI (PROP & JET), ALE MOŽNÉ OBMEDZENIA LIETADLA, AKO SA T-2, F / A-18, A EA-6B PRE JEDNOTLIVKY S FUNKČNÝMI DOSAHAMI NEŽ 27,5 INCHES (T-REX ARMS).

Nakoniec, hmotnostné limity zakazujú akékoľvek školenia pre žiadateľov nad 235 kg. Je to spôsobené bezpečnostnými problémami vyhadzovacích sedadiel. Žiadny kandidát nebude môcť vstúpiť do výcviku, ktorý je vyšší ako 235 kg.

OPIS PROGRAMU:

Prehľad komunity. Piloti námorníctva sú členmi vybraného, ​​vysoko kvalifikovaného tímu námorného letectva. Námorníctvo udržiava a prevádzkuje viac ako 4000 lietadiel, vrátane lietadiel na báze dopravcov, pozemných hliadkovacích a prieskumných lietadiel, dopravných lietadiel a vrtuľníkov na mori a na pevnine. Námorníctvo ponúka najpokrokovejší a najrozvinutejší tréning na svete pre kandidátov, ktorí sa kvalifikujú ako kvalifikovaní leteckí profesionáli vo vysoko kvalitnej organizácii. Civilisti prechádzajú k leteckým úradníkom počas 13 týždňov intenzívneho akademického a vojenského výcviku na Officer Candidate School (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla.

NAS Pensacola je známy ako rodisko námorného letectva. Bola založená v roku 1914 a často sa nazýva "Annapolis of the Air". Letecký výcvik sa vykonáva na Naval Aviation School Command (NASC) v Pensacole. OCS je náročná, vyžaduje tvrdú prácu a dlhé dni na vybudovanie dôvery a hrdosti. Po úspešnom absolvovaní predbežného výcviku na OCS budú budúci piloti námorníctva, NFO a AMDO poverení ako Ensigns. Všetci Ensigns vstupujúci do programov leteckej dopravy potom absolvujú šesťtýždňový kurz na indoktrináciu v NASC, Pensacola.

Povinnosť aktívneho cla. Kandidáti budú pracovať najmenej osem rokov v aktívnom služobnom pomere od dátumu vymenovania námorného letectva. Kandidáti, ktorí nedokončia pilotný program Navy, budú slúžiť štyri roky od dátumu, kedy sú odhlásení z leteckého statusu, pokiaľ ich neuverejní zástupca náčelníka námorných operácií (Manpower, Personnel, Training).

Školenie Pipeline po provízii. Ako študentský pilot sa naučíte základné letecké zručnosti, nástroje a formovanie lietania a základné akrobatické manévre. Osvojíte si aj umenie sólového letu a získate kvalifikáciu na prechod na náročnejší výcvik v konkrétnom type lietadla. Váš stredný a pokročilý pilotný výcvik sa uskutoční v jednej z piatich námorných leteckých komunít. Týchto päť "potrubí" sú trysky (štrajk), turboprop (hliadka a prieskum), viacmotorové prúdenie (strategická komunikácia), turbovrtuľové lietadlo (vzdušné včasné varovanie) a vrtuľník (rotačný).

Potrubie, v ktorom sa nachádzate, bude určovať špeciálne letové zručnosti, ktoré sa učíte, ako napríklad základná taktika bojových lietadiel, delostrelectvo, let na nízkej úrovni a pristátie. Budete sa tiež učiť techniky prežitia zeme a vody - kľúčové aspekty výzvy námorného letectva. Keď si úspešne dokončíte svoje pokročilé školenie, zarobíte si svoje obľúbené krídla zlata. S Wings sa pripojíte k radom najuznávanejších letcov v pilotoch svetového námorníctva. Predtým, než budete pridelený k vašej prvej operačnej letke, pripojíte sa k flotile náhradných flotíl (FRS) pre výcvik v konkrétnom type lietadla, ktoré budete lietať vo flotile.

Pristátie. Jeden z vašich najväčších výziev príde s vaším prvým dopravcom pristátie. Svoje lietadlo postavíte do ostrého odbočenia doľava a postavíte sa na nosnú plošinu, zatiaľ čo rýchlosť a nadmorská výška klesnú. Je to "háčik dole, kolesá dole", keď sa približujete k palube lietadla s nákladom viac ako 120 míľ za hodinu. Keď sa vaše kolesá dotknú, pohnete dopredu na plný výkon; váš chvost chytí zadržiavacie lano, zabuchne vás na úplné zastavenie. Na svete nie je žiadny pocit, že by zodpovedal vášmu pristávaciemu dopravcovi - kým si svoje lietadlo nezdvihnete do katapultu pre váš prvý dopravca.

Let vrtuľníkom. Ako pilot vrtuľníka, budete lietať rôzne náročné misie z paluby niekoľkých rôznych typov lodí námorníctva. Tvojou úlohou by mohlo byť boj proti ponorkám alebo sledovanie potenciálnych nepriateľských lodí. Alebo by ste mohli hľadať podvodné bane alebo lietajúce vertikálne doplňovacie misie, previesť zásoby z jednej pohybujúcej sa lode na more na inú. A vždy prítomný, je okamžitá, núdzová požiadavka na pátranie a záchranu, vrátane lietania nad nepriateľským územím vykonávajúcim bojové vyhľadávanie a záchranu (CSAR).

Viacmotorové turboprogramy / Jet. Ako viacmotorový turbovrtuľový / prúdový pilot budete lietať rôznymi misiami, od strategickej komunikácie až po sledovanie a sledovanie ponoriek až po zberateľské spravodajstvo. Piloting multiengine E-2 Hawkeye včasné varovanie lietadla by vás nájsť lietanie radarové sledovanie vojenských misií z dopravcu na mori alebo z pobrežnej leteckej stanice. Bez ohľadu na to, aké lietadlo letíte a bez ohľadu na vaše poslanie, ako pilot námorníctva, ste neoddeliteľnou súčasťou vysoko kvalifikovaného profesionálneho tímu orientovaného na výsledky.

Lokality počiatočných priradení flotily. Predtým, než budete pridelený k vašej prvej operačnej letke, pripojíte sa k flotile náhradných flotíl (FRS) pre výcvik v konkrétnom type lietadla, ktoré budete lietať vo flotile. Ako pilot môžete byť podrobne oboznámení s rôznymi miestami v tichomorskej flotile, v atlantickej flotile av zámorí.

Špeciálne mzdy / bonusy. Námorní leteckí dôstojníci dostanú okrem svojej pravidelnej mzdy aj motivačný plat pre kariéru. Študenti letectva dostanú 125 dolárov mesačne za let. Mesačná suma prijatého letu závisí od času v službe a stúpa o stovky dolárov v priebehu niekoľkých rokov na aktuálne maximum 840,00 USD mesačne. Okrem toho môžete mať nárok na retenčný bonus na konci svojho počiatočného záväzku, v súčasnosti v hodnote až 245 000 USD počas 25-ročnej kariéry.

Základné požiadavky na spôsobilosť. Žiadatelia musia byť občanmi Spojených štátov. Uchádzači musia mať najmenej 19 rokov a musia mať taký vek, aby pri nástupe do zamestnania neprešli 27. narodeninami. Maximálna veková hranica môže byť upravená smerom nahor k 31. narodeninám mesačne pre aktívnych a predchádzajúcich žiadateľov o vojenskú službu. Žiadateľ musí mať bakalársky titul z akreditovanej vysokej školy alebo univerzity; majú kumulatívny priemerný bodový bod najmenej 2,0 na stupnici 4,0.

Major: Žiadne obmedzenia, ale stupne v technických disciplínach. Duševný: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Veliteľ námorného veliteľstva pre námorníctvo (CNRC) sa bude snažiť vybrať kandidátov s najvyššou mentálnou kvalifikáciou, ktorí budú akceptovať minimálne skóre len vtedy, ak to vyžadujú trhové podmienky alebo výnimočné prípady. Fyzické: Musia byť fyzicky kvalifikované a musia byť letecky prispôsobené v súlade s fyzickými normami ustanovenými náčelníkom, Úradom pre medicínu a chirurgiu (CHBUMED). Žiadatelia musia mať 20/40 alebo lepšie, nekorigované videnie korigovateľné na 20/20, normálne vnímanie farieb a hĺbky.

Aktívni vojenskí príslušníci, ktorí sú prijatí ako kandidáti, musia získať leteckú fyzickú skúšku od kvalifikovaného leteckého chirurga, aby určili leteckú adaptabilitu.