Piloti dôležitých zručností získajú od lietania

Byť pilotom si vyžaduje určitý súbor zručností, z ktorých niektoré sú technické, ale mnohé z nich sa dajú aplikovať na rôzne časti nášho non-pilotného života. Prieskum spoločnosti Brown Aviation Lease určil, že piloti odchádzajú z leteckého výcviku s piatimi zručnosťami: dôverou, multi-taskingom, časovým manažmentom, riešením problémov a prispôsobivosťou. (Dalo by sa argumentovať, že dôvera je viac ako kvalita, ale je to stále dobrý zoznam.) V každom prípade ma tento zoznam premýšľal o iných zručnostiach a schopnostiach, ktoré piloti vyvíjajú - ak ich ešte nemajú - to môže byť dané v iných zamestnaniach alebo kariére.

Schopnosť urobiť rozhodnutie a urobiť to rýchlo

Väčšina ľudí, ktorí majú dostatok informácií, môže urobiť správne rozhodnutie, ktoré bude mať pozitívny výsledok. Ale keď letíte lietadlom, časové a zdrojové obmedzenia, ako aj ďalšie faktory, ktoré zvyšujú napätie, ako sú vystrašení cestujúci alebo turbulencie, môžu urobiť rozhodovanie trochu náročnejším.

Piloti vedia, že nesprávne rozhodnutie môže viesť k vážnemu výsledku, takže sa musia nielen správne rozhodnúť, ale musia to urobiť aj rýchlo. Piloti sa tiež učia, že väčšinou nie je jediné správne rozhodnutie, ale mnohé rozhodnutia s rôznymi výsledkami. Ich úlohou je využiť dobré riadenie zdrojov, aby si vybrali tú najlepšiu pre svoju konkrétnu okolnosť.

Schopnosť prispôsobiť sa súboru pravidiel a vedieť, kedy ich rozbiť.

Piloti majú prísny súbor pravidiel, ktoré musia dodržiavať regulačné orgány a iné rôzne zdroje. Napríklad federálne predpisy pre letectvo stanovujú základné prevádzkové pravidlá pre lietanie v národnom vzdušnom priestore a dodržiavanie týchto pravidiel je rozhodujúce pre udržanie všetkých nažive. A existujú aj iné pravidlá, ako napríklad pravidlá, ktoré výrobca lietadiel uverejňuje v príručke k lietadlu, ktoré sú často „návrhmi“, ktoré, ak sa nedodržiavajú, môžu zabiť.

Pilot lietajúci alebo pracujúci pre spoločnosť bude tiež podliehať nasledujúcim špecifickým spoločnostiam a postupom. Všetky tieto pravidlá sú určené na to, aby boli ľudia v bezpečí a nažive, ale sú časy, keď ich porušovanie je bezpečnejšia voľba - ako napríklad bustnutie ATC povolenia alebo firemného protokolu, pretože vás naliehavá situácia núti. Piloti vedia, že dodržiavanie pravidiel je ideálne, ale ich porušovanie je niekedy lepšou voľbou.

Schopnosť myslieť analyticky a kreatívne v rovnakom čase

Pilot nemôže byť len "osoba s číslami" alebo len "kreatívna osoba", aby bol dobrým pilotom. Nie je to ľavý mozog ani pravý mozog. Lietanie vyžaduje kritické myslenie v oboch oblastiach. Piloti musia poznať čísla pre lietadlo. Musia poznať postupy a kontrolné zoznamy. Musia však tiež vedieť, ako ich vhodne použiť, kedy sa od nich odchýliť a ako premýšľať o probléme, ktorý nie je na kontrolnom zozname, v ktorom sa nachádza časť tvorivosti.,

Schopnosť dôverovať niečomu inému než sebe

Väčšina z nás chce byť pod kontrolou. Sme najšťastnejší, keď máme situáciu pod kontrolou. Je to rovnaké pre pilotov. Pilot na ovládacích prvkoch vie, čo lietadlo robí, vie, ako bude reagovať a je spokojný s kontrolou tohto stroja.

Ako ľudia sme učení dôverovať svojmu vlastnému telu, mozgu a nášmu črevu, aby nám povedali, kedy sa veci nedia tak, ako by mali. A spravidla máme pravdu. Ale keď lietadlo nesúhlasí s naším črevom alebo s tým, čo si náš mozog myslí, že by sme mali robiť, inštinktívna reakcia je dôverovať tomu, čo nám hovorí naše telo a mozog. Toto nie je vždy správna odpoveď.

Pri lietaní bez vizuálnych odkazov - napríklad v oblakoch - môžu pilotové uši a oči hrať na mozgu triky, často im hovoria, že lietadlo je v priamom a rovnomernom lete, keď je skutočne v prudkom špirálovom zostupe. Piloti musia pozorovať a interpretovať nástroje v tejto situácii namiesto vlastného inštinktu. Musia bojovať proti svojej črevnej reakcii a namiesto toho sa spoliehať na spätnú väzbu z lietadla a jeho nástrojov, aby sa správne rozhodovali.

Schopnosť vidieť detaily a veľký obraz v rovnakom čase

Dobrým príkladom toho je vykonanie kontroly pred výstupom na lietadle. Piloti používajú (alebo by mali používať) tak veľký obraz, ako aj detailný pohľad, keď kontrolujú lietadlo na let a so všetkými predmetmi lietania. Pri prvom chôdzi do lietadla by sa mal pilot uistiť, že veci vyzerajú normálne, že lietadlo vyzerá ako v dobrom stave, je bez námrazy a robí vizuálny inventár okolia.

Potom, keď dokončí prehliadku, pilot bude analyzovať každú malú súčasť lietadla a zároveň si zachová veľký obraz. Ak existuje nezrovnalosť, je to dosť významné na zrušenie letu? Znamená rozbitý rozchod, že nemôžete vzlietnuť? Bude tento let presahovať vaše osobné obmedzenia? Keď sú detaily usporiadané a lietadlo je považované za právne spôsobilé na let, pilot sa musí stále pozerať na veľký obrázok, aby zistil, či let môže byť vykonaný bezpečne pre konkrétnu situáciu a podmienky.

Týchto päť zručností je len niekoľko zručností, ktoré piloti vyvíjajú. Sú to užitočné zručnosti, ktoré prechádzajú do iných častí nášho života. Aké schopnosti si myslíte, že piloti sú užitočné v iných aspektoch nášho života?