Únava z letu, ktorú zažívajú piloti

Už roky je únava pilotov skutočným problémom. Piloti leteckých spoločností, ako aj piloti nákladných, korporátnych a charterových lietadiel môžu počas práce čeliť únave. Hoci únava pilotov môže byť bežná a prehliadaná, predstavuje veľmi znepokojujúcu hrozbu pre bezpečnosť letectva a mala by sa brať vážne.

Existuje dlhá história diskusií medzi regulačnými agentúrami, pilotmi leteckých spoločností a odbormi a prevádzkovateľmi lietadiel nad problémami pilotnej únavy. Dnes je táto otázka stále argumentovaná, pretože priemysel sa snaží nájsť spoločné riešenie na zníženie rizík spojených s únavou.

Problém s pilotnou únavou

Únava pilota bola skutočným problémom od začiatku leteckej dopravy. Charles Lindbergh bojoval, aby zostal bdelý na jeho rekordnom 33,5-hodinovom transatlantickom lete z New Yorku do Paríža na Ducha Sv. Diaľniční piloti oznámili zaspávanie pri kontrolách. Nákladní piloti, ktorí lietajú v noci čelia únave z náročných prirodzených vnútorných hodín tela.

Let Lindbergh je skvelým príkladom pre skutočný problém dnes - únava je prijateľné riziko a ten, ktorý nemá dostatočný kredit. Lindbergh letel z New Yorku do Paríža bez zaspávania. Podobne, piloti, dnes preč s lietaním unavený po celú dobu.

Ak sa spýtate priemerného pilota, koľko spánku dostal noc pred letom, je to pravdepodobne na rovnakej úrovni ako priemerný Američan, čo je asi šesť a pol hodiny. Môže to byť prijateľné množstvo spánku, ak máte pracovný stôl.

Ale ďalší stresujúci pilotovi 10-hodinový pracovný deň, dlhé cesty, dlhé lety, strašlivé letiskové diéty, dlhé cesty v letiskových halách a potenciálne letové oneskorenia zvyšujú prevádzkové riziká pilotov.

Ešte jedna vec: piloti, rovnako ako všetci ostatní, čelia jedinečným rodinným situáciám, finančnému stresu a inému životnému stresu mimo práce. Vo všeobecnosti môže byť váš priemerný pilot fyzicky, psychicky a emocionálne vyčerpaný, keď prevezme kontrolu. Ale čas od času, lietadlo vzlietne a pristane bez incidentov, takže únava je trochu spoločensky prijateľné riziko vo svete leteckej dopravy.

príčiny

Je zrejmé, že únava je spôsobená nedostatkom spánku. Nie je to však vždy tak jednoduché. Môže sa prejaviť akútne, napríklad po tom, čo bežec dokončí maratón, alebo časom, ktorý môžeme poznať ako vyhorenie. Tu sú niektoré špecifické príčiny únavy:

• Nedostatok kvalitného spánku
• Poruchy spánku
• Prerušenie denného rytmu
• Duševný alebo emocionálny stres (napr. Rodinné problémy, úzkosť alebo kontrola stresu pri jazde)
• Fyzická námaha, ako je ťažké cvičenie
• Zlé zdravie, vrátane dehydratácie alebo zlej stravy

Konkrétne, únava pilotov môže byť spôsobená alebo zosilnená nasledujúcimi spôsobmi:

• Dojazd: niektorí piloti začínajú svoj deň o 2 - 3 hodiny skôr ako ostatní, ktorí dochádzajú do práce. Niektorí musia jazdiť na dlhé vzdialenosti k letisku; častejšie však pilotova dochádzka je preto, že vôbec nežije v blízkosti svojej domácej základne a musí letieť z iného letiska a pridať hodiny na začiatok svojho dňa.
• Vrstvy na letiskách: niekedy budú mať piloti 12-hodinový medzipristátie na letisku, kde chcú odpočinúť. Namiesto toho sa niektorí rozhodnú, že nebudú spať, alebo inak nemôžu spať. Sledujú televíziu, kontrolujú e-maily, alebo dohnajú starých priateľov a môžu dostať pár hodín spánku pred odletom.

• Jet-lag: Jasnejšie u pilotov na dlhých tratiach môže byť jet-lag veľkým problémom, pokiaľ ide o únavu pilotov. Väčšina operátorov poskytuje dostatok času na to, aby sa piloti prispôsobili jet lag, ale telo prechádza stresom, keď je jeho cirkadiánny rytmus prerušený, čo sťažuje pilotom spať, keď potrebujú, a pre nich je ťažké zostať hore, keď potrebujú. k.
• Nočné lietanie: Najmä piloti nákladu sa zaoberajú únavou, keď lietajú dlhé trasy v noci kvôli nerovnováhe prirodzeného denného rytmu tela. To bude platiť najmä pre tých pilotov, ktorí majú rôzne rozvrhy alebo striedavé denné a nočné zmeny.

• Monotónne úlohy: Piloti, ktorí lietajú na tom istom lietadle na tých istých letiskách denne, sú náchylní k únave z nudy.

príznaky

• Zaspávanie
• zívanie
• Slabá zraková ostrosť
• Pocit "pomalého" alebo "ospalosti"
• Znížený reakčný čas
• Znížená koncentrácia

účinky

• Nedostatok motivácie
• Zlé plnenie úloh
• zábudlivosť
• Slabý úsudok
• Znížené rozhodovacie zručnosti, vrátane rozhodujúcich rozhodnutí alebo nedostatočného rozhodnutia
• Hlavným rizikom únavy pilotov je letecká nehoda a potenciálne smrteľné následky, ako napríklad havária Colgan Air, ku ktorej došlo na začiatku roka 2009.

Deväť hodín vo svojom 33-hodinovom lete, Charles Lindbergh napísal vo svojom časopise, že „… nič nemôže dosiahnuť život, je tak žiaduce ako spánok“. Pokračuje v nahrávaní mnohých efektov únavy na jeho lete, vrátane zaspávania s otvorenými očami a jeho lietadla sa vymkli spod kontroly.

Únava je pre posádky lietadiel veľmi reálnym problémom. Hoci FAA a leteckí prevádzkovatelia môžu pomôcť zmierniť riziká únavy pilotov prostredníctvom vzdelávania, zmien v obmedzeniach letových hodín a iných programov riadenia únavy, konečnú zodpovednosť za riadenie únavy majú samotní piloti.