Profesijný profil: Navy Plane Captains

ABAORD USS CARL VINSON, Na mori - Rovnako ako úspešní investori, kapitáni lietadiel Gold Eagle, ktorí sú pripojení k Airrier Air Wing (CVW) 9 a nalodili sa na palubu USS Carl Vinson (CVN 70), dostávajú štedré dividendy za prácu, ktorú vykonávajú a za množstvo času. venujú im pridelené aktíva.

Inak označované ako hnedé košele, kapitáni lietadiel investujú dlhé dni, tvrdú prácu a každú uncu svojich vedomostí a skúseností do zaistenia multimilionového dolárového lietadla a ich piloti ho každý deň bezpečne vracajú na palubu.

Podľa námorného bezpečnostného centra sú moderné námorné lietadlá vo svojej podstate zložité a kapitáni lietadiel často predstavujú jediný zdroj odborných znalostí o denných kontrolách a kontrolách obratu.

"Dôvera je kľúčom. Piloti musia dôverovať, že všetko bolo riadne skontrolované," povedal kapitán lietadla letecký štrukturálny mechanik 3. triedy Keston Raymond, vrtuľník Anti-Submarine Squadron (HS). "Je to dobrý pocit, keď viete, že ste získali dôveru."

Kapitáni lietadiel trávia 12 až 15 hodín denne s prideleným lietadlom. Okrem nepretržitých kontrol kontrolujú hnedé košele hladinu kvapaliny, pripravujú kokpit na let a zabezpečujú, aby nedošlo k úniku cudzích predmetov, ktoré by mohli poškodiť "vtáka". Pred odovzdaním lietadla pilotovi kapitáni lietadiel konajú ako posledný súbor očí.

"Pripravujú lietadlá a pripravujú nás na cestu," povedal poručík Eric Taylor, jeden z bojovníkov / útočných letiek (VFA) 147 pilotov F / A-18 Hornet. "Bez nich by sme nemohli robiť naše práce. Nemohli sme ísť lietať."

"Zodpovednosť môže byť niekedy ohromujúca," povedal Terrero. "Kapitáni lietadiel sú ako bezpečnosť pre lietadlo. Mám najlepšiu predstavu o tom, čo sa deje s mojimi F / A-18."

Hoci kapitáni lietadiel Navy majú tendenciu byť niektorými z najmladších zamestnancov v letkách, zodpovednosť môže byť obrovská. Lietadlo, pilot a misia môžu odpočívať priamo na svojich pleciach.

"Bez ohľadu na to, aká je hodnosť kapitán lietadla, kontroluje prúd," povedal Aviation Machinists Mate Airman Xavier Terrero, jeden z kapitánov lietadiel VFA-146s.

Potom, čo prišiel k životu v divízii squadrons line, trávia kdekoľvek od šiestich mesiacov do roka plnenie povinnosti kapitána lietadla predtým, než prejde na trvalejšie zamestnanie v rámci letky.

"Byť dočasne pridelený do divízie squadrons, dáva mladým chlapcom predstavu o tom, ako squadrona pracuje a ako podporuje misiu námorníctva," povedal Taylor.

Námorníci strávia minimálne 90 dní výučby ins-and-outov predtým, ako dostanú prestížny titul kapitána lietadla, a majú svoje mená a rodné mestá na bruškách lietadla.

"(Počiatočné školenie) im dáva skúsenosti a vedomosti o lietadle nad a nad (ostatné), ktoré idú rovno pracovať v ich sadzbe," povedal Avond Ordnanceman 1st Class (AW) Dru Bond.

Terrero je už takmer šesť mesiacov kapitánom lietadiel a čoskoro sa presunie k svojej práci ako letecký robotník. Na pouhých 19 rokov, Terreros pracovať ako kapitán lietadla nielenže mu výhodu nad jeho rovesníkmi, ale veľa rozprávok povedať.