Čo je potrebné vedieť o akčnom programe pre bezpečnosť letectva

Akčný program pre bezpečnosť letectva (ASAP) je dobrovoľný program podávania správ, v ktorom letecké spoločnosti a iní prevádzkovatelia časti 121 spolupracujú s FAA s cieľom zvýšiť bezpečnosť letov. Cieľom ASAP je odhaliť problémy a bezpečnostné riziká v letových operáciách pred tým, než tieto problémy spôsobia nehodu.

Anonymné vykazovanie

V programe ASAP môžu zamestnanci leteckých spoločností predkladať anonymné, dobrovoľné správy bez obáv z toho, že ich zamestnávateľ bude pokarhaný, a bez strachu, že by ich FAA mohla prostredníctvom svojej správy právne zapojiť. Správy zostávajú anonymné a môžu byť spárované s údajmi z letových zapisovačov na analýzu celého rozsahu situácie.

Napríklad, ak je pilot svedkom nestabilného prístupu, môže podať správu ASAP. Správa bude obsahovať informácie o podujatí, ktoré by mohli byť cenné pre oddelenie letovej prevádzky.Ak sa napríklad na jednom letisku oznámilo mnoho nestabilných prístupov, letecká spoločnosť môže svojim pilotom vydať pokyny alebo varovania, zmeniť svoje politiky týkajúce sa prístupov na toto letisko, aby sa znížilo riziko chýb pre budúcich pilotov a aby informovali FAA alebo iné orgány. nebezpečné prevádzkové riziká v tomto konkrétnom vzdušnom priestore.

Pred niekoľkými rokmi, kým ASAP programy prišli, piloti sa zdráhali zdieľať informácie, ako je tento, zo strachu, že budú disciplinovaní alebo potrestaní za svoje činy. S mnohými pilotmi a inštitúciami na palube s programom ASAP sa bezpečnostné správy stali bežnejšími, pričom poskytli FAA a prevádzkové údaje leteckých dopravcov potrebné na posúdenie rizika a predchádzanie nehodám.

S údajmi z palubných letových zapisovačov môžu leteckí dopravcovia tiež analyzovať skutočné údaje o lietadlách, aby monitorovali trendy, udalosti týkajúce sa rýchlosti alebo prekročení rýchlosti, udalosti s nadváhou atď. program. To dáva leteckej spoločnosti iný spôsob, ako nájsť a opraviť problémy skôr, ako sa vyskytnú, a čo je dôležitejšie, pred nehodou.

Ako to funguje

• Po prvé, FAA a príslušný dopravca sa dohodli na metódach zhromažďovania bezpečnostných údajov a podrobnostiach programu. MOU je vytvorené, aby definovalo rozsah programu medzi každou stranou.
• Zamestnanci a zamestnanci spoločnosti sú vyškolení v tom, ako systém najlepšie používať na zabezpečenie súkromia, anonymity a bezpečnosti.
• Vytvorí sa výbor na preskúmanie udalostí (ERC), ktorý sa skladá najmenej z jedného člena z každej strany (dopravca, FAA a potenciálne pilotná únia atď.).
• Manažér ASAP (nie v tíme ERC) preskúma správy, zadá údaje, ktoré sa majú analyzovať, a pošle príslušné správy ERC.

• ERC preskúma správy, určí, či sa vyskytli problémy alebo potenciálne problémy, a vypracuje odporúčania.

Ktoré správy nie sú akceptované

Nie všetky správy ASAP sú chránené pred represívnymi opatreniami. Zamestnanci, ktorí preukážu úmyselné nedodržiavanie bezpečnosti, úmyselne a vedome spôsobia problémy alebo sa zúčastňujú na trestnej činnosti, budú z programu ASAP prepustení. Ak je to potrebné, FAA bude v prípade potreby sledovať nezávislé vyšetrovanie a právne kroky.

účastníci

Tento program ASAP spočiatku mal svoj podiel na problémoch, pričom letecké spoločnosti ustúpili a citovali otázky dôvery medzi spoločnosťami a jej pilotmi. Do programu ASAP sa však zapojilo najmenej 95 leteckých dopravcov. Mnohé z týchto leteckých spoločností tiež rozšírili svoje programy ASAP na personál údržby, dispečerov a letových sprievodcov.