Ako plánovať VFR Cross Country Flight v noci

Plánovanie bežeckého letu VFR počas dňa si vyžaduje určité množstvo predletového plánovania a prípravy. Existuje niekoľko ďalších vecí o nočné lietanie, ktoré budete musieť zvážiť pri plánovaní nočný cross-country letu.

Pozrime sa na kontrolný zoznam denného plánovania letov, ale tentoraz so zameraním na nočné operácie:

1. Vyberte si svoj cieľ

Výber destinácie v noci je trochu iný ako počas dňa. Po prvé, budete chcieť uistiť, že letisko je otvorené, že FBO alebo iné zariadenie je otvorené, ak ho potrebujete, a že palivo je k dispozícii v noci, ak je to potrebné. Po druhé, budete chcieť preskúmať prevádzku letiska. Je riadiaca veža otvorená v noci? Existujú svetelné dráhy? Sú svetlá stále zapnuté alebo je to systém riadený pilotom? Obmedzujú sa v noci určité operácie, ako napríklad špecifické prístupy alebo vzlety z určitých dráh?

2. Vyberte si svoju trasu

Navigácia v noci sa líši v priebehu dňa, pretože vaše kontrolné body budú odlišné a možno aj vaša nadmorská výška. Namiesto akéhokoľvek starého kontrolného bodu si budete chcieť vybrať dobre osvetlený kontrolný bod, ktorý je ľahko viditeľný v noci. Napríklad jazero môže byť ľahko viditeľné počas dňa, ale v noci sa mieša s tmavým terénom. Namiesto toho budete chcieť zvoliť diaľnice a diaľničné križovatky, mestá alebo iné letiskové majáky ako kontrolné body. Veľké, dobre osvetlené továrne alebo štadióny tiež dobre fungujú.

Budete tiež chcieť zvážiť, že vaša výška sa môže líšiť v noci. Majte na pamäti, že hypoxia sa vyskytuje v nižších nadmorských výškach v noci, takže sa odporúča, aby bol kyslík k dispozícii nad 5 000 stôp MSL v noci. Nezabudnite však na terén. Možno budete chcieť lietať vo vyššej nadmorskej výške, aby ste zabezpečili odľahčenie terénu, pretože je ťažké vidieť terén v noci.

3. Získajte informácie o počasí

Vaše informácie o počasí budú väčšinou rovnaké ako počas dňa, ale budete chcieť venovať osobitnú pozornosť pohyblivému počasiu, ako sú frontálne pohyby a búrky. Tieto systémy sú ľahšie viditeľné prichádzajúce počas dňa, ale môžu sa na vás v noci dostať. Venujte zvýšenú pozornosť teplotnému rozloženiu rosného bodu pre vašu oblasť. Blízka teplota-rosný bod môže znamenať tvorbu hmly a je známe, že hmla sa tvorí rýchlo. Ak je rozptyl teploty a rosného bodu v rámci niekoľkých stupňov, pozrite sa na trend.

Ak klesá (priblíženie sa), pravdepodobne uvidíte hmlu. Ak sa zvyšuje, môžete byť v jasnom stave.

4. Zvoľte profil výšky a rýchlosti

V noci sa vaša nadmorská výška a profil plavby nemusia meniť, ale môžete zvážiť prepravu dodatočného paliva, čo môže znamenať zvýšenie hmotnosti a zmenu rýchlosti. Manažment paliva v noci je dôležitejší ako kedykoľvek predtým.

5. Vypočítajte rýchlosť, čas a vzdialenosť

Normálna metóda výpočtu rýchlosti letu, času a vzdialenosti by mala zostať rovnaká v noci ako počas dňa.

6. Oboznámte sa s letiskom

Obzvlášť dôležité v noci, letiskové zoznámenie vám ušetrí čas a energiu. Nočná prevádzka na letiskách sa značne líši od letiska k letisku v porovnaní s dennými prevádzkami. Dráhy nemusia byť použiteľné v noci, voľne žijúce zvieratá by mohli byť v oblasti, a FBO môžu byť uzavreté, čo znamená, že môžete alebo nemusíte byť schopní získať palivo. Uistite sa, že ste si prečítali zoznamy letísk a zavolajte dopredu, ak potrebujete palivo alebo služby. Niekedy platia špeciálne postupy na zníženie hluku. A ak je to vzdušný priestor triedy D, musíte vedieť, či sa veža zatvára a či je osvetlenie riadené pilotom alebo nie.

Plánujte dopredu a spoznajte letisko.

7. Dvakrát skontrolujte zariadenie

Počas dňa existujú určité položky VFR, ktoré FAA vyžaduje na palube lietadla. Je to rovnaké pre nočné lietanie, ale s viacerými požiadavkami. Uistite sa, že máte položky požadované FAA pre nočnú prevádzku, ktoré zahŕňajú všetky denné zariadenia plus ďalšie poistky, pristávacie svetlo, protizrážkové svetlo a pozičné svetlá a zdroj elektrickej energie. Tiež sa uistite, že osvetlenie panelu lietadla funguje, a aby ste mali baterku alebo dva len v prípade.

8. Získajte aktualizované informácie

Ak ste strávili niekoľko hodín plánovaním letu, pred odchodom sa uistite, že máte aktuálne informácie o počasí. Počasie sa rýchlo mení a je ťažšie vidieť tieto zmeny v noci.

9. Súbor vášho letového plánu

Podanie letového plánu v noci je rovnaké ako počas dňa.

10. Pripravte sa na neočakávané

Premýšľajte o niekoľkých neočakávaných udalostiach, ktoré by mohli byť náročnejšie zvládnuť v noci ako počas dňa, ako je napríklad úplná elektrická porucha, požiar motora alebo pristátie mimo ihriska. Zvážte, ako budete tieto núdzové situácie riešiť inak ako počas dňa a plánujte neočakávané. V prípade, že budete potrebovať pomoc, majte po ruke telefónne čísla miestnych FBO alebo iných pilotov a vždy si dajte jedlo a vodu!