História letectva narukoval Insignia (Rank) t

Americký chevron nie je nová myšlienka. Po tisíce rokov používali vojenské, cirkevné a civilné autority nejaký vonkajší symbol na identifikáciu postavenia a funkcie v spoločnosti. V americkej armáde sa za posledných 150 rokov vyvinuli nesignalizované dôstojnícke hodnosti, ktoré sa vyvinuli počas posledných 150 rokov od mishmašu nárameníkov, krídiel, kokardov a pruhov až po dnešný obmedzený súbor štylizovaných a štandardizovaných švov. Pred rokom 1872 dokumentačné normy takmer neexistovali. Všeobecný poriadok z vojnového oddelenia z 27. marca 1821 dokumentoval prvú pevnú zmienku o amerických vojakoch, ktorí nosili trojuholníky.

Dnes predstavuje trojuholník platový stupeň, nie špecifický obchod.

Pôvodne, dôstojníci tiež nosili šípky, ale táto prax sa začala postupne v roku 1829. Napriek tomuto 10-ročnému použitiu trojuholníkov zo strany dôstojníkov, väčšina ľudí si myslí, že len v prípade, že sa spomínajú trojuholníky.

Smer chevronových bodov sa striedal v priebehu rokov. Pôvodne ukazovali a na niektorých uniformách pokrývali takmer celú šírku ramena. V roku 1847 sa bod obrátil na "up" pozíciu, ktorá trvala až do roku 1851. Servisné trojuholníky, bežne nazývané "hash marks" alebo "service stripes", boli založené Georgeom Washingtonom, aby preukázali dokončenie trojročnej služby. Po americkej revolúcii, oni upadli do nepoužívania a to nebolo až do roku 1832 pred myšlienkou bola obnovená. Od tej doby boli schválené v jednej alebo druhej forme.

Americké letectvo chevrons sledovať ich vývoj od roku 1864, keď minister vojny schváliť žiadosť od maj. William Nicodemus, armáda je hlavný signál dôstojník, pre výrazný signál hodnosť odznak 10 rokov neskôr. Mená Signal Service a Signal Corps boli zameniteľné počas 1864-1891. V roku 1889 stála jednoduchá seržantova trojuholník 86 centov a desiatnik bol 68 centov.

Oficiálna línia dnešného letectva začala 1. augusta 1907, keď americký armádny signálny zbor vytvoril leteckú divíziu. Jednotka bola modernizovaná na leteckú sekciu do roku 1914 av roku 1918 oddelenie vojny oddelilo leteckú sekciu (leteckú službu) od signálneho zboru, čím sa stalo charakteristickým odvetvím služieb. S vytvorením armádnej leteckej služby sa ich zariadenie stalo okrídlenou vrtuľou. V roku 1926 sa vetva stala armádnym leteckým zborom, pričom si zachovala dizajn okrídlenej vrtule v jej trojuholníku.

Výrazné šikmo sa stali ťažkopádnymi. Konkrétne návrhy často zobrazovali obchodné zručnosti a každá vetva vyžadovala jednotlivé farby. Napríklad, v roku 1919, Lekárske oddelenie malo sedem rôznych šípov, ktoré žiadna iná vetva nepoužila. V roku 1903 mohol seržant nosiť štyri rôzne šípky, podľa toho, akú uniformu nosil. Ohromné ​​problémy s platmi, platovými triedami, titulmi a príspevkami spôsobili, že Kongres v roku 1920 konsolidoval všetky pozície do siedmich platových stupňov. Toto rozbilo historickú prax povoľovania každej pozície a zapísanie mzdy za každú prácu v celej armáde.

Zmena drasticky ovplyvnila dizajn chevron.

Zastavenie používania vetiev a špeciálnych chevronov tvrdo zomrelo napriek oficiálnej politike vojnového oddelenia. Súkromní výrobcovia vyrobili staré špeciálne vzory s novým modrým pozadím predpísaným pre nové trojuholníky. Neautorizované trojuholníky boli bežné a tieto improvizované rukávy boli dokonca predávané na niektorých poštových burzách. Počas dvadsiatych a tridsiatych rokov minulého storočia bojovalo vojnové oddelenie proti strate bitky proti špeciálnym trojuholníkom. Najviac prevládajúcich nepovolených špeciálnych trojuholníkov boli tie, ktoré nosili členovia armádneho leteckého zboru, s okrídlenou vrtuľou.

Letectvo získalo svoju nezávislosť 18. septembra 1947 ako plnohodnotný partner s armádou a námorníctvom, keď sa zákon o národnej bezpečnosti z roku 1947 stal zákonom. Tam bol čas prechodu po novom stave dal letectvu. Trojuholníky si zachovali "armádny vzhľad". Poddôstojníci boli až do roku 1950 "vojakmi", keď sa stali "letcami", aby ich odlíšili od "vojakov" alebo "námorníkov".

9. marca 1948 - Neexistuje žiadny dokumentovaný oficiálny dôvod pre návrh súčasných USAF narukoval švart, okrem zápisnice zo stretnutia konaného v Pentagone 9. marca 1948, ktorému predsedal generál Hoyt S. Vandenberg, náčelník štábu vzdušných síl. Tieto minúty ukazujú, že vzory chevronov boli vzorkované na Bolling Air Force Base a štýl používaný dnes bol vybraný 55% zo 150 oslovených letcov. Generál Vandenberg preto schválil výber poddôstojníckej väčšiny.

Ten, kto navrhol pruhy, sa mohol snažiť skombinovať náplasť, ktorú nosili príslušníci armádneho letectva (AAF) počas druhej svetovej vojny a odznaky používané v lietadlách. Patch predstavoval krídla s prepichnutou hviezdou v strede, zatiaľ čo odznak lietadla bol hviezdou s dvoma tyčkami. Prúžky by mohli byť pruhy z odznaku lietadla šikmo ladne vzostupne, aby navrhli krídla. Strieborno-sivá farba kontrastuje s modrou uniformou a môže navrhnúť mraky proti modrej oblohe.

V tomto okamihu sa veľkosť nových šípok určuje pre mužov na štyri palce, tri - palce - pre ženy ----- Tento rozdiel vo veľkosti vytvoril oficiálny termín „WAF (Ženy vo vzdušných silách)) v tvare trojuholníkov ".

Rank tituly, v tomto okamihu, zdola nahor, boli: Súkromné ​​(bez pruhu), Private First Class (jeden pruh), desiatnik (dva pruhy), seržant (tri pruhy), seržant zamestnancov (štyri pruhy), technický seržant (päť prúžkov), Majster Sergeant (šesť prúžkov a desiatok len hodnosť schválená pre Prvého seržanta Duty).

20. FEBRUÁRA 1950 - Generál Vandenberg nasmeroval, že od tohto dňa budú poddôstojníci letectva nazývaní "letci", aby ich odlíšili od "vojakov" a "námorníkov". Predtým bol personál núteného letectva nazývaný „Vojaci.

24. apríla 1952 - Štúdie uskutočnené v rokoch 1950 a 1951 navrhli zmeniť organizačnú štruktúru poddaných a bola prijatá leteckou radou a náčelníkom štábu v marci 1952. Zmena bola zakotvená v nariadení o letectve č. zmena štruktúry letovej triedy bola obmedzením štatútu poddôstojníka na skupinu letcov vyššieho stupňa, ktorí boli dostatočne malí na to, aby im umožnili pracovať ako poddôstojníci. Na tejto zmene sa zakladali plány na zlepšenie kvality vedenia poddôstojníkov, keď sa zmena uskutočnila, začali sa plány na vyšetrovanie a zlepšovanie kvality tohto vedenia.

Názvy radov sa zmenili (aj keď nie v trojuholníku). Nové tituly, zdola nahor, boli: Basic Airman (bez prúžku), Airman Third Class (jeden prúžok), Airman Second Class (dva pruhy), Airman First Class (tri pruhy), Staff Sergeant (štyri prúžky), Technical Sergent (päť pruhov) a majster seržant (šesť pruhov).

V tom čase sa plánovalo vyvinúť nové odznaky pre tri triedy letcov (prvá, druhá a tretia). Predbežné náčrty navrhovaných insígnií majú pruhy na horizontálnej úrovni, pričom si vyhradzujú šikmé pruhy pre tri najvyššie pozície, aby sa rozlišovali neakreditovaní dôstojníci (NCO).

DECEMBER - 1952 - Navrhovaný-nový-chevrons pre tri nižšie ---- letún triedy sú schválené generálom Vandenberg. Opatrenie obstarávania sa však odkladá, kým sa nevyčerpajú existujúce zásoby súčasných zásobníkov. Očakáva sa, že k tomu dôjde až do júna 1955.

22. september 1954 - V tento deň nový náčelník štábu, generál Nathan F. Twining, schvaľuje nový výrazný odznak pre prvých seržantov. Skladá sa z tradičného diamantu šitého v "V" nad stupňom chevron. Odporúčania na prijatie tohto výrazného insígnie boli podporené dvoma príkazmi: Strategic Air Command (SAC) a Air Training Command (ATC). Návrh od ATC bol zahrnutý do dodatku, ktorý bol pochovaný vo februári 1954 v rámci projektu ATC Personnel Planning, zatiaľ čo Akadémia SAC NCO, marec AFB, CA, navrhla návrh 30. apríla 1954 na Air Council.

21. septembra 1955 - Oznamuje sa dostupnosť výrazného odznaku First Sergeant.

12. marca 1956 - V roku 1952 generál Vandenberg schválil novú trojuholník pre Airman, First, Second a Third Classes. Účelom tejto zmeny bolo zvýšiť prestíž štábnych, technických a majstrovských seržantov. Prúžky sa mali meniť zo šikmej konštrukcie na horizontálnu. Avšak, vzhľadom na ponuku chevrons po ruke, akcia bola oneskorená, kým dodávky boli odstránené, čo sa stalo na začiatku roku 1956. Rozhodnutie zmeniť dizajn bol opätovne predložený generálnemu Twining 12. marca 1956.

Náčelník odpovedal v krátkom neformálnom oznámení, v ktorom sa uvádza, že „v insigniách nie je potrebné vykonať žiadnu zmenu“.

JANUÁR - JÚN 1958 - Zákon o vojenskom platení z roku 1958 (verejný zákon 85- 422) povolil dodatočnú platovú triedu E-8 a E-9. Počas fiškálneho roka 1958 (júl 1957 až jún 1958) sa neuskutočnili žiadne propagačné akcie. Očakávalo sa však, že v priebehu fiškálneho roka 1959 by malo byť povýšených do kategórie E-8 2 000 jednotlivcov. Na druhej strane v súlade s pokynmi ministerstva obrany sa vo fiškálnom roku 1959 nemalo uskutočniť žiadne povýšenie do triedy E-9. Počas mája a júna 1958 bolo takmer 45 000 majstrovských seržantov zo všetkých povelov testovaných s dozornou skúškou ako prvý krok v konečnom výbere 2 000 pre prípadnú propagáciu na E-8.

V tomto teste sa vyšetrilo približne 15 000 žiadateľov, čo umožnilo, aby sa približne 30 000 podrobilo ďalšiemu skríningu riadiacimi výbormi, z ktorých by sa pôvodne vybralo 2 000.

Júl-december 1958 - Dve nové triedy (E-8 a E-9) boli obzvlášť vítané v tom, že by zmiernili „komprimáciu“ v triede majstrovského seržanta. Keďže však tieto čísla museli pochádzať z bývalej autorizácie Master Sergeant, žiadne zlepšenie v príležitostiach na propagáciu neviedlo k celkovej štruktúre.

Bolo to však vynikajúce riešenie problému diferenciácie úrovní zodpovednosti medzi majstermi seržantov. Napríklad v udržiavacom stole organizácie pre taktickú stíhaciu eskadru, štyria šéfovia lietadiel, dvaja inšpektori a šéf šéfa zastávali stupeň seržanta Master. Nové triedy by umožnili vrcholovému nadriadenému stupeň, ktorý by bol nadradený ostatným, pričom každý z nich mal svoje vlastné povinnosti.

Pridanie dvoch nových stupňov predstavovalo určité problémy. Najvýznamnejšia bola skutočnosť, že z celkového počtu deviatich tried malo byť na úrovni seržanta. V týchto piatich triedach by bolo až 40% celkovej štruktúry, ktorá bola zaradená do zoznamu. Z tohto dôvodu sa zdalo, že staršie úteky „letcov“ a „seržantov“ sú zastarané. Bolo zrejmé, že s pomerom takmer 1 ku 1 medzi letcami a seržantmi, nie všetci seržanti môžu byť supervízormi. Predpokladalo sa, že nastal čas, aby došlo k určitej diferenciácii medzi menej kvalifikovanými letcami, kvalifikovanejšími na úrovni personálu a technického seržanta a úrovňou dohľadu.

Rýchlosť, s akou bolo potrebné implementovať legislatívu, neumožnila úplnú revíziu naručenej štruktúry. Bolo preto rozhodnuté, že tituly a insignie by sa mali do systému primiešať s najmenšou možnou zmenou.

Vyžiadali sa komentáre hlavných príkazov a najobľúbenejšie boli tituly Senior Master Sergeant (E-8) a Chief Master Sergeant (E-9). Boli považovaní za najlepších v tom, že jasne označili vzostupnú známku a mali tú výhodu, že neodrážali nepriaznivo tých dlhoročných majstrovských seržantov, ktorí by neboli vybraní do nových tried.

Keďže bolo rozhodnuté skôr stavať na existujúcom vzore insígnie ako na revízii celej série, problém uspokojivého odznaku sa stal akútnym. Boli zvážené počty nápadov. Niektorí z tých, ktorí boli vyhodení, boli: použitie odznaku seržanta Mastera, ktorý prekrýva jednu a dve hviezdy (odmietnuté kvôli prekrývaniu odznaku generálneho dôstojníka) a tým istým spôsobom s lozenges (zamietnuté z nejasností s odznakom prvého seržanta). Voľba bola konečne a neochotne zúžená do vzoru, ktorý sa prekrýva so starším majstrom seržantom Insigniou, jedným a dvoma ďalšími pruhmi smerujúcimi opačným smerom (smerom nahor), ktoré zanechávajú modré pole medzi spodným odznakom Majstra seržanta a pruhmi nových tried.

Kým sa to nevyriešilo - problém - "zebra - pruhov", riešenie bolo sprevádzané odporúčaním, aby sa preštudovala celá záležitosť prehodnotenia naručenej štruktúry, pokiaľ ide o tituly a odznaky. Neboli vyslovené žiadne sťažnosti na nové hodnostné odznaky.

5. február 1959 - V tento deň je vydaný nový predpis upravujúci tituly rôznych zapísaných hodností. Jediná zmena sa týka E-1s. Namiesto názvu "Basic Airman", nové nariadenie riadi, že "Airman Basic" je teraz správny názov.

15. máj 1959 - Vydalo sa nové vydanie príručky leteckých síl 35-10. Rieši nerovnosť voči naručenej sile. V čase vzniku letectva boli formálne večerné uniformy považované za provenienciu dôstojníckeho zboru. V tom čase sa nikto vážne nedomnieval, že by nútený personál mal potrebu ani túžbu po majestátnych uniformách. Čoskoro sa však poddaní ľudia dozvedeli o svojich potrebách a do roku 1959 jednotná príručka zachytila ​​realitu situácie. Kým čierna formálna večerná uniforma bola striktne určená len pre dôstojníkov, šaty bielej uniformy boli povolené pre nepovinný nákup a nosenie všetkých poddôstojníkov.

Odznakom platovej triedy pre zapísaných mužov bola veľkosť regulácie (štyri palce) s bielymi trojuholníkmi na bielom pozadí. Pre ženy, ktoré boli poddané, platí to isté, až na biele šípky. Tieto biele chevrons boli použité, kým biela uniforma bola prerušená v roku 1971.

28. FEBRUÁRA 1961 - Ľahká a hnedá uniforma (odtieň 505) bola schválená jednotnou doskou. Na košeľu sa však mali nosiť len tri palce "WAF chevrons". To si vyžadovalo zmenu mena. Vzhľadom k tomu, muži boli teraz na sebe "WAF chevrons," oficiálny názov troch palcov široké pruhy sa stal "malé veľkosti.

12. jún 1961 - Nové vydanie Air Force Manual 35-10 odhalilo novú voliteľnú uniformu pre zaradené hodnosti: čiernu uniformu Mess Dress. Predtým zakázané nosiť čierne formálne oblečenie, nové čierne neporiadok šaty priniesli potrebu vretien s kovovým hliníkom na čiernom pozadí. Tieto vyšívané prúžky sú v súčasnej dobe stále používané pre neporiadok.

JANUÁRA 1967 - Vytvorenie hlavného magisterského seržanta vzdušných síl (CMSAF) s vlastným výrazným odznakom.

22. august 1967 - V tento deň jednotná doska začala skúmať metódy na pripevnenie zapísaných hodnostných odznakov na pláštenku. Tento problém prinesie rady až do roku 1974.

19. októbra 1967 - Triedy, tituly a podmienky pre leteckého dopravcu boli revidované, aby sa vykonali tieto zmeny a aby sa obnovil štatút NCO na stupeň E-4: Airman Basic (bez pruhov), Airman (jeden prúžok), Airman First Class (dva pruhy), Seržant (tri prúžky), seržantský štáb seržant Chief Master a prvý seržanti, žiadna zmena.

Zmena titulu za platovú triedu E-4 z Airman First Class na seržanta obnovila status NCO stratený v tejto triede v roku 1952, keď letectvo prijalo nové tituly. Zvýšenie štatútu E-4 na NCO tiež zosúladilo stupne letectva s ostatnými službami a uznanie úrovne kvalifikácie a výkonnosti vyžadovanej pre letcov v triede E-4. Letci nemohli byť povýšení na E-4, kým sa nekvalifikovali na 5-úrovňovej úrovni, presne na kvalifikáciu potrebnú na povýšenie na seržanta. Ako vedľajšia výhoda, prestíž získaná z obnovenia statusu NCO a privilégií triedy E-4 prišla v čase, keď sa letci blížili k svojmu prvému bodu obnovenia.

V čase, keď letectvo zažilo drastické straty, mnohé z nich sa neregistrovali. Predpokladalo sa, že dosiahnutie štatútu NCO 26 na konci prvého zaradenia by pomohlo pri zadržaní.

25. novembra 1969 - Jednotná doska sa stretla v tento deň a schválila nosenie čierneho pozadia v tvare trojuholníkov s hliníkovými farebnými pruhmi a hviezdou na bielej brakovej bunde a neoficiálnej bielej rovnomernej srsti namiesto schválených bielo-bielych chevronov. Biely-na-biele chevrons boli povolené na nosenie až do 1. januára 1971, v tej dobe čierne šípky na týchto uniformách by boli povinné. Biele biele pruhy sa používali od roku 1959.

11. august 1970 - Jednotná doska nasmerovala, že narušení pracovníci budú nosiť tri palce v trojuholníkoch na tričkách s krátkym rukávom.

4. DECEMBRA 1970 - Pri hľadaní vhodnej trojuholníka pre poddôstojníkov, ktorí sa budú nosiť na pláštech, schválila jednotná doska koncepciu, ktorá umožňuje, aby sa na golieri nosili plastové hodnosti. Okrem toho, použitie takéhoto plastového chevronu bolo vyvinuté na použitie na ľahkej modrej bunde a úžitkovej košeli.

21. september 1971 - Po rôznych reakciách na plastové vreteno, jednotná doska odporučila ďalšie testovanie v teréne, s použitím plastových aj kovových golierov na pánskych a dámskych pláštenkách, ľahkej modrej sako, vrchnej krycej srsti, úžitkovej košeli a organizačných bielych lekárskych uniformách.

23. august 1974 Generál David C. Jones, náčelník štábu USAF, odsúhlasil nosenie kovových golierov na golieroch poddôstojníkov na pláštenkách, voliteľnom vrchnom plášti, ľahkej modrej bunde, lekárskych a zubných bielkach a kabátikovi. Toto skončilo sedemročnú diskusiu, ktorá sa začala v roku 1967. Generál Jones však zdôraznil, že používanie tradičných rukávov na iných uniformách sa udržiava v maximálnej možnej miere.

30. december 1975 - E-2 až E-4 pozície hodnosti boli preskúmané v decembri 1975 počas stretnutia CORONA TOP, ktorý skúmal navrhovanej trojúrovňovej organizácie narukoval. Nové kritérium pre postup do statusu NCO bolo rozhodnuté a oznámené hlavným veliteľom 30. decembra 1975. Kľúčovým aspektom nového programu bolo nové insignie pre seniorov a nižšie. Insignia by namiesto modrej striebornej hviezdy v strede šípok športovala modrú hviezdu.

JANUÁRA - FEBRUÁRA 1976 - Zaviesť zmenu do 1. marca 1976, nadviazanie spojenia s Heraldickým ústavom a službou výmeny vojenských a vzdušných síl, aby sa zabezpečilo, že nové insignie budú ľahko dostupné. Bolo však ťažké získať nové modro-hviezdicové trojuholníky z dôvodu normálneho času potrebného pre odevný priemysel na zmenu nového odznaku. Dňa 27. januára 1976 Heraldický inštitút odporučil odevnému priemyslu nové požiadavky leteckých síl a 12. februára 1976 armádny a vzdušný výmenný servis (AAFES) styčný úrad Pentagon oznámil leteckým silám, že zdroje insignie budú pripravené na dodávku. podľa potreby do 1. marca.

Koncom februára však bolo zrejmé, že odevný priemysel nemohol podporiť dátum 1. marca. Preto hlavné veliteľstvá oznámili veliteľstvo vzdušných síl, aby odložili realizáciu novej hodnosti do 1. júna 1976.

1. JÚNA 1976 - Kvôli ťažkostiam, s ktorými sa stretávame pri získavaní nového odznaku na všetkých základniach v rámci letectva, boli požiadané konsolidované základné personálne úrady, aby zabezpečili, že základné obchody a základňové výmeny budú prijímať opatrenia na zabezpečenie dostupnosti nových odznakov na splnenie požiadaviek pri ich inštalácii.,Situáciu komplikovalo prenesenie zodpovednosti za predaj vojenského oblečenia na armádu a službu výmeny vzdušných síl počas tohto obdobia. Konečným výsledkom bolo rozhodnutie pre AAFES „donútiť“ požiadavky na každú základňu priamo na Centrum pre personálne služby obranných zariadení po dobu prvých 90 dní po implementácii 1. júna 1976.

vojenský predaj oblečenia armáde a výmena letectva počas tohto obdobia. Konečným výsledkom bolo rozhodnutie pre AAFES „donútiť“ požiadavky na každú základňu priamo na Centrum pre personálne služby obranných zariadení po dobu prvých 90 dní po implementácii 1. júna 1976.

Informácie s láskavým dovolením US Air Force News Service a Agentúry pre historický výskum vzdušných síl