Špecialisti námorníctva na bezpilotné vzdušné prostriedky

Иван Васильевич меняет профессию (комедия, реж. Леонид Гайдай, 1973 г.)

Obsah:

Popis práce
Vojenské požiadavky
Potrebné vzdelávanie
Budúce kariéry

Letecké dopravné prostriedky bez posádky (UAV) šetria čas, peniaze a život tým, že umožňujú vzdušný dohľad diaľkovým ovládaním. Dodávajú tiež príležitostné užitočné zaťaženie zbraní, Americké námorníctvo, armáda a Mariňáci vytvorili poddôstojnícke profesie pre prevádzku a údržbu tejto novej a rýchlo sa rozvíjajúcej technológie.

Armáda a Mariňáci riešili personálne obsadenie UAV vytvorením rôznych vojenských profesijných špecialít (MOS) pre operátorov UAV a údržbárskych posádok.

Námorníctvo urobilo UAVs Navy zaradené klasifikácie (NEC). To je zručnosť alebo práca označenie pre špeciálne vyškolený personál, ktorý už drží štandardné hodnotenie, ekvivalent námorníctva MOS.

Popis práce

Tu sú tie NECs v Navy Enlisted Klasifikačný manuál, zväzok II, kapitola 4, so stručným popisom zručností, ktoré sú súčasťou každého z nich.

NEC 8361, UAV systémy Organizačný údržbár: Toto je osoba oprávnená na opravu. Organizačná údržba znamená základné opravy a čistenie. To by mohlo znamenať výmenu hlavných komponentov, ale nezahŕňa dosky spájkovacích obvodov.

NEC 8362, UAV Externý pilot: Ostatné služby majú jedného operátora, ale námorníctvo rozdelilo zodpovednosti na dve pracovné miesta. Toto je pilot, ktorý ovláda vzlety a pristátia, kontroluje lietadlo zrakom.

NEC 8363, UAV Interný pilot: "Interný" je trochu nesprávne pomenovanie, pretože nikto nikdy nedostane vnútri UAV. Toto je operátor, ktorý preberá, zatiaľ čo UAV je vo vzduchu a ovláda ho z väčšej vzdialenosti satelitným pripojením.

NEC 8364, UAV Operátor: Toto je špecialista, ktorý na diaľku ovláda senzorové zariadenie na UAV.

NECs 8366, -67 a -68: Tieto tri NEC sú špecificky určené pre MQ-8 Fire Scout, vrtuľník UAV. Sú to úlohy pre organizátora technickej údržby, operátora užitočného zaťaženia a pilota.

Navy Times spisovateľ Andrew Tilghman poukazuje v novembri 2008 článok, že títo špecialisti nie sú prilepení k kontrolám, ako sú tradiční piloti. Operátori UAV "lietajú myšou", pretože "automatizované navigačné systémy znamenajú, že misie budú naplánované a nahrané pred vzletom."

Vojenské požiadavky

Námorníctvo vyžaduje stredoškolský diplom pre zaradenie.

Vstup do UAV NEC je zložitejší. Námorníci musia byť už vyškolení v jednom z niekoľkých hodnotení námorníctva a dosiahnuť povýšenie do určitej pozície: E-3 pre technikov údržby UAV a MQ-8 a operátorov siete MQ-8, tretieho triedy (E-4) pre interných / externých operátorov UAV pilotov a operátorov UAV a záťaž prvej triedy (E-6) pre pilotov MQ-8.

Tí, ktorí chcú pracovať s okrídlenými UAVs (NECs 8361-64), musia začínať ako letecký elektrikársky kamarát (AE), letecký stavebný mechanik (AM), letecký technický asistent (AS), letecký elektronický technik (AT), námorný letecký štáb (AW) alebo administrátor údržby letectva (AZ). Špecialisti na spravodajstvo (IS) môžu tiež pracovať ako prevádzkovatelia užitočného zaťaženia.

Pre bezpilotné vrtuľníky MQ-8 musia prevádzkovatelia nákladu a prevádzkovatelia vozidiel (8367-68) pochádzať z ratingu AW, zatiaľ čo technici údržby môžu byť čerpaní z ratingov Aviation Machinist's Mates (AD) alebo AE, AM alebo AT.

Potrebné vzdelávanie

Zadanie poľa UAV v platovej triede E-3 alebo vyššej znamená, že prevádzkovateľ musí mať už niekoľko požiadaviek na školenie, vrátane formálnej školy pre jeho zdrojové hodnotenie.

Okrem toho je tu 21-týždňový kurz vo Fort Huachuca v Arizone, kde inštruktori s 2. práporom armády, 13. leteckým plukom trénujú vojakov, námorníkov a zahraničných vojenských študentov na témy vrátane princípov letu, štartu a obnovy, údržby a antény. spravodajstva a dohľadu.

Budúce kariéry

Podľa Navy Credentialing Opportunities On-Line, námorníci s jedným z pilotov UAV alebo správcom NEC môžu byť oprávnení na Navy alebo GI Bill fondy pre civilné certifikácie. Tie obsahujú: