Lietadlo Birdstrikes: rastúce nebezpečenstvo

Útoky vtákov sú rastúcim rizikom pre prevádzkovateľov lietadiel a pilotov. Podľa FAA sa v rokoch 1990 až 2013 uskutočnilo 142 000 stávok na voľne žijúcich živočíchoch (97% z nich boli výsledkom vtákov) s lietadlami v Spojených štátoch, pričom zabili 25 ľudí a zranili ďalších 279 ľudí. Od roku 1988 bolo v dôsledku štrajku vtákov zabitých najmenej 255 ľudí. Hoci útoky na vtáky sú pomerne nízke, predstavujú rastúce riziko, že FAA a iné priemyselné skupiny sa snažia o zmiernenie.

Zázrak na Hudson

Snáď najznámejšia letecká nehoda vyplývajúca z vtáčieho úderu je US Airways Flight 1549, ktorý pristál v rieke Hudson len dve minúty po odchode z LaGuardie. A320, pilotovaný Chelsey "Sully" Sullenberger, zažil dvojité zlyhanie motora po zasiahnutí kŕdľa vtákov. Lietadlo pristálo bezpečne v rieke Hudson a všetci na palube prežili. US Airways Flight 1549 je pozoruhodný príbeh, pretože akcie členov posádky zachránili životy všetkých tých, ktorí sú na palube lietadla, ale údery vtákov nie sú ničím nezvyčajným a mnoho lietadiel je každoročne poškodených potom, ako do nich vtáky lietajú.

V samotných Spojených štátoch je každoročne asi 10 000 úderov voľne žijúcich živočíchov, čo spôsobuje škody na lietadlách vo výške stoviek miliónov dolárov.

Bird Strike

Vtáčik je, keď sa vták zrazí s človekom vytvoreným lietajúcim objektom ako lietadlo alebo vrtuľník. Útoky vtákov sa zvyčajne vyskytujú počas letov s nízkou nadmorskou výškou, vzletov a pristátí. Úder vtáka môže spôsobiť veľmi vážne poškodenie konštrukcie lietadla a pri požití motor alebo motory lietadla. Väčšina úderov vtákov zahŕňa husi alebo čajky a väčšina, hoci nie smrteľná, spôsobuje vážne poškodenie lietadla a / alebo jeho motorov.

Prečo sú vtáky tak nebezpečné pre lietadlá

Podľa Bird Strike výboru USA, počet štrajkov vtákov rastie každý rok. Vták, ktorý zasiahne lietadlo, určite spôsobí škodu, často nestačí na to, aby spôsobil núdzový stav alebo zranenia posádky alebo cestujúcich. Ale v závislosti na tom, aký veľký je vták a kde dopadá na lietadlo, môže poškodenie siahať od malého zubu po rozbité čelné sklo alebo úplnú poruchu motora. V prípade US Airways Flight 1549 môže poškodenie dokonca ovplyvniť viac ako jeden motor, a hoci zriedkavé, môže spôsobiť núdzovú situáciu počas letu alebo pristátie pri vypnutí.

Čo sa robí, aby sa im zabránilo

Manažment voľne žijúcich živočíchov je aktívnou súčasťou plánovania operácií každého letiska. Letiská zohrávajú aktívnu úlohu pri udržiavaní vtákov a iných voľne žijúcich živočíchov mimo letísk prostredníctvom manipulácie s biotopmi, ako je odstraňovanie stromov, udržiavanie nízkej trávy, využívanie hlasných zvukov, ako sú kanóny, a zavádzanie dravých vtákov, ktoré môžu pôsobiť ako vizuálne odpudzujúce prostriedky na odradenie kŕdľov čajok alebo husi.

Okrem miestnych programov na ochranu voľne žijúcich živočíchov, FAA má plán na zmiernenie prírody, ktorý sa zameriava na poradenstvo, výskum a dosah s cieľom vzdelávať manažérov letísk a iných aktérov v oblasti manažmentu voľne žijúcich živočíchov v okolí letísk.

Skupina s názvom Bird Strike Committee USA je riadená riadiacim výborom, vrátane ľudí z FAA, amerického ministerstva poľnohospodárstva, ministerstva obrany a verejných a súkromných organizácií. Bird Strike USA poskytuje zdroje a podporuje zdieľanie informácií o štrajkoch vtákov v USA.

Americké ministerstvo obrany spolu s americkým letectvom a FAA spojili svoje sily, aby vytvorili Avian Hazard Advisory System, ktorý používa model na zabránenie vtákom na posúdenie rizika úderu vtákov na určitých letiskách a nízkoúrovňových vojenských výcvikových trasách.

V neposlednom rade program prevencie proti vtáčej strave (BASH) používa letecký a námorný letectvo na ďalšie zníženie rizika úderov vtákov.