• 2024-09-28

1A2X1 - Lietadlo Loadmaster - nútené letectvo

Múzeum letectva sprístupnilo interiér československého vládneho špeciálu

Múzeum letectva sprístupnilo interiér československého vládneho špeciálu

Obsah:

Anonim

Pracovná špeciál Air Force Job - Load Master - plní funkcie nakladania a vypínania nakladania lietadiel a vykonáva predletové a poletové prípravy systémov lietadiel a lietadiel. Táto pracovná špecialita počíta váhu a rovnováhu a ďalšie špecifické služobné povinnosti. Majster vzdušných síl zabezpečuje bezpečnosť a pohodlie cestujúcich a vojakov a bezpečnosť nákladu, pošty a batožiny počas letu a vykonáva nákladné a personálne výsadky.

Povinnosti a zodpovednosti veliteľa vzdušných síl:

Job Speciality 1A2X1 posudzuje záznamy o hmotnosti a bilancii lietadiel a nákladnom zozname. Taktiež určujú množstvo nákladu a cestujúcich alebo jednotiek, ktoré majú byť naložené a správne umiestnenie v lietadle a vypočítavajú zaťaženie, distribúciu nákladu, hmotnosť a vyváženie a určujú množstvo hmotnosti, ktoré sa má umiestniť v každom priestore alebo v každej stanici. Master zaťaženia berie do úvahy faktory, ako je zaťaženie paliva, konštrukčné limity lietadiel a požadované núdzové vybavenie. Tu je zoznam ďalších povinností a zodpovednosti:

  • Vykonáva počiatočný predlet lietadla podľa letových príručiek
  • Špecifické systémy lietadiel pred letom, ako sú zadržiavacie koľaje a letiskové zariadenia.
  • Prevádzkuje rádiové zariadenia, pozemné zariadenia pred letom a využíva externé napájanie lietadla.
  • Vykonáva osobitné úlohy počas letu a osobitné služobné cesty podľa potreby.
  • Dohliada na nakladanie a vykladanie lietadiel.
  • Používa zariadenia ako nakladače 25K, 40K a 60K; vozíky; a navijaky.
  • Zabezpečuje nakladanie nákladu a cestujúcich podľa plánu rozloženia nákladu.
  • Usmerňuje použitie zadržiavacích zariadení, ako sú zadržiavacie koľajnice, popruhy, reťaze a siete, aby sa zabránilo posunu počas letu.
  • Kontroluje náklad, cestujúcich a vojakov proti manifestom.

Pohodlie, jedlá a núdzové situácie

Majster nákladu je tiež zapojený do všeobecnej starostlivosti o posádku a cestujúcich od výživy po všeobecné pohodlie a núdzové postupy na dlhých letoch / služobných cestách. Mnohé z týchto povinností sú nasledovné:

  • Zaisťuje dostupnosť vybavenia pre servis vozového parku, ako sú prikrývky a vankúše.
  • Označuje a ukladá jedlo počas letu.
  • Informuje cestujúcich a vojakov o používaní bezpečnostných pásov, zariadení a požiadaviek na hraničnú kontrolu. Dispenzuje jedlo a občerstvenie.
  • Preukazuje použitie núdzového vybavenia, ako sú kyslíkové masky a záchranné vesty, a zabezpečuje prístup k únikovým prielezom.
  • Monitoruje náklad a cestujúcich počas letu a pomáha cestujúcim podľa potreby.
  • Vykonáva nákladné a personálne výsadky podľa smerníc.
  • Pripája extrakčné padáky k nákladu a plošinám.
  • Kontroluje náklad a platformy, extrakčné systémy a spája statické vedenia.
  • Kontroluje zostupy, padáky, kontajnery, závesné systémy a systémy odsávania, aby sa zabezpečila správna extrakcia alebo uvoľnenie nákladu.
  • Prevádzkuje palubný systém lietadla a kontroluje výsadkárov, ktorí opúšťajú lietadlo.

Pozri príslušný článok.

Kvalifikácia kvalifikácie programu Master načítania:

Znalostí. Všeobecné a špecifické znalosti sú povinné pre typy, kapacity a konfiguráciu dopravných lietadiel, aritmetiku, núdzové vybavenie a núdzové postupy počas letu, osobné vybavenie a používanie kyslíka, komunikácie a aktuálne smernice o letectve. Taktiež Load Master je zodpovedný za interpretačné diagramy, diagramy načítania a technické publikácie, vydávanie povolení hraničnej agentúry a uchovávanie potravín na palube lietadla a techniky obmedzovania nákladu.

Education. Pre vstup do tejto špecializácie je žiaduce absolvovanie strednej školy s kurzami matematiky alebo všeobecnej vedy.

Výcvik. Ukončenie kurzu Loadmaster Loadmaster je povinné pre udelenie AFSC 1A231.

Zážitok. Pre udelenie AFSC je potrebné uviesť tieto skúsenosti: (Poznámka: Pozri Vysvetlenie špeciálnych kódov vzdušných síl.

1A251. Kvalifikácia a držba AFSC 1A231. Tiež znalosť typov, kapacít a konfigurácie dopravných lietadiel; váhové a bilančné faktory, aritmetika; techniky obmedzovania nákladu; núdzové vybavenie a núdzové postupy počas letu; používanie osobného vybavenia a kyslíka, komunikácia; súčasných letových smerníc; interpretačné diagramy, diagramy načítania a príslušné technické publikácie; požiadavky a formuláre na overenie hraničných agentúr; Zásady dávkovania a konzervovania potravín na palube lietadla; prevádzkovanie zariadení na nakladanie nákladu; a techniky a vybavenia pre náklad a personál.

1A271. Kvalifikácia a držba AFSC 1A251. Taktiež skúsenosti s typmi, kapacitami a konfiguráciou dopravných lietadiel; techniky lietania; váhové a bilančné faktory; aritmetika; núdzové vybavenie a núdzové postupy počas letu; osobné vybavenie a používanie kyslíka; komunikácie; súčasných letových smerníc; interpretačné diagramy, diagramy načítania a príslušné technické publikácie; požiadavky a formuláre na overenie hraničných agentúr; Zásady dávkovania a konzervovania potravín na palube lietadla; a techniky obmedzovania nákladu.

1A291. Kvalifikácia a držba AFSC 1A271. Taktiež skúsenosti s riadením funkcií, ako je nakladanie vojenských nákladných lietadiel a zavádzanie postupov na udržiavanie súvisiacich záznamov.

Pevnosť Req: K

Fyzický profil 111121 K (videnie nekorigované 20 / 400-20 / 400; korigovateľné na 20 / 20-20 / 20)

občianstvo: Áno

Požadované skóre výkonnosti: G-55 (zmeny na G-57 po 1. júli 04).

Technický tréning:

  • Zaradený Aircrew Undergraduate Course, Lackland AFB, TX, 2 týždne, 3 dni
  • Tréningový kurz bojového prežitia, Fairchild AFB, WA, 17 dní
  • Kurz parašutizmu na prežitie, Pensacola NAS, FL, 4 dni
  • Základný kurz Loadmaster (pozri poznámku 1), Altus AFB, OK, 5 týždňov
  • Základný kurz Loadmaster (pozri poznámku 1), Little Rock AFB, AR, 5 týždňov

Poznámka 1: Zúčastní sa jedného kurzu, nie oboch.

Poznámka: Táto oblasť kariéry si vyžaduje úvodné školenie na Poddôstojník Aircrew Undergraduate kurz.

Podrobné informácie o kariére a odbornej príprave pre túto prácu

Ďalšie informácie o odbornej príprave a kariére.

Možnosti priradenia:

  • Charleston AFB, SC - C17
  • Davis Mothan AFB, AZ - HC130P
  • Dover AFB, DE - C5
  • Dyess AFB, TX - C130
  • Eglin AFB, FL - MC130P
  • Emendorf AFB, AK - AC130
  • Hurlburt AFB, FL - AC130
  • Kadena AB, OK - MC130P
  • Little Rock AFB, AR - C130
  • McCord AFB, WA - C17
  • Mildenhall RAF, Anglicko - MC130P
  • Moody AFB, GE - HC130P
  • Pápež AFB, NC - C130
  • Ramstein AB, GE - C130
  • Travis AFB, CA - C5
  • Yokota AB, Japonsko - C-130

Zaujímavé články

Reklamná agentúra verzus nezávislí copywriteri

Reklamná agentúra verzus nezávislí copywriteri

Ako copywriter by ste sa mali snažiť pracovať pre reklamnú agentúru alebo sa stať vašim vlastným šéfom ako nezávislý pracovník? Vyhodnoťte možnosti kariéry a rozhodnite sa sami.

5 vecí, ktoré robíte pri práci, že riadiť svojho šéfa blázon

5 vecí, ktoré robíte pri práci, že riadiť svojho šéfa blázon

Chcete urobiť svojho šéfa šťastným a dosiahnuť svoje kariérne ciele? Potom budete chcieť prestať robiť niektorú z týchto piatich vecí, ktoré riadia šéfa blázon pri práci.

Drunk on Duty, článok 112 UCMJ

Drunk on Duty, článok 112 UCMJ

Článok 112 Jednotného kódexu vojenskej spravodlivosti (UCMJ) sa zaoberá trestom každého vojenského člena, o ktorom sa zistí, že je opitý počas výkonu služby.

Drogový test (pozitívny) Zrieknutie a čakacie lehoty

Drogový test (pozitívny) Zrieknutie a čakacie lehoty

Tí, ktorí žiadajú o vstup do aktívnej armády, dostanú test drog ako súčasť ich fyzickej fyzickej služby na Vojenskom vstupnom spracovateľskom stanovišti.

Ženatý páry v armáde

Ženatý páry v armáde

Existujú tisíce vydatých vojenských párov. Nie je to vždy jednoduché, ale každá pobočka ponúka možnosti, ako pomôcť párom pri vojenskej práci.

Dumb Things Managers a Common Sense Solutions

Dumb Things Managers a Common Sense Solutions

Chcete vedieť, päť manažérov, čo robia, keď riadia ľudí? Tieto správanie sú tak zlé, že si myslíte, že manažéri budú vedieť. Nie je to tak,