Technik leteckého a pozemného vybavenia vzdušných síl

Je to celkom prirodzené, keď si myslíte o pracovných miestach v ovzdušia Sila, predpokladať, že každý je tam vonku buď lietajúci, alebo upevňovacie lietadlá. Ale lietadlá nemôžu zostať bežať na letovej línii cez číre sily vôle: Údržbári lietadiel majú svoje nástroje a tieto nástroje musia mať aj svojich vlastných správcov.

Vstúpte do techniky leteckého a pozemného vybavenia (AGE), lietajte (obrazne, samozrejme) pod heslom „Žiadny vzdušný výkon bez pozemnej energie“.

Povinnosti a zodpovednosti

"Bez zariadení AGE by naše lietadlá neboli ničím iným ako ťažobami," je rafinované zhrnutie dôležitosti tejto kariéry v oblasti letectva. Technici AGE sú mechanici a elektrikári, ktorí sú poverení údržbou zariadení používaných na zemi, aby udržali lietadlá v špičkovom tvare, vrátane "generátorových agregátov, klimatizačných zariadení, hydraulických skúšobných staníc, vzduchových kompresorov, bomby, a ohrievačov."

Vojenské požiadavky

Vysokoškolský diplom je potrebný na vstup do letectva, ale ideálny kandidát na školu technikov AGE bude mať špeciálne zázemie v oblasti vedy a priemyselných umeleckých kurzov, podľa príručky pre letectvo (PDF). odporúča budúceho technika AGE je pravdepodobne niekto, kto sa zaujíma o elektroniku, mechaniku a informatiku.

Pred odoslaním do boot campu, samozrejme, potenciálny enlistees sa Armed Services Volanie Aptitude Batérie (ASVAB.) Ak chcete dostať do oblasti AGE hovorí Rod Powers, budete musieť skóre najmenej 47 v Air Force mechanické kategórie aptitude a 28 v elektronike. (Mechanická spôsobilosť zodpovedá všeobecnej vede ASVAB, mechanickému chápaniu a sekcii auto / obchod, zatiaľ čo elektronika berie do úvahy vašu výkonnosť vo všeobecnej vede, aritmetické uvažovanie, znalosti matematiky a informácie o elektronike.)

Technici AGE musia tiež preukázať normálne farebné videnie počas vstupu fyzicky, kvôli všetkým sfarbeným vianočným stromčekom, s ktorými musia pracovať.

vzdelanie

Za predpokladu, že ste veľký tvrdý šikovný nohavice, môžete očakávať, že vaša kariéra technika AGE začne s hrubým celkom päť mesiacov v tréningu. Začína to samozrejme osem týždňov základného výcviku na Lackland Air Force Base v Texase.

Potom prichádza asi tri mesiace (95 dní) technickej školy s "Hellcats" na 361. výcvikovej letke na základni Sheppard Air Force Base, tiež pohodlne v Texase. (Užite si nejaké grilovanie, keď ste tam, aj keď nemám potuchy, či je to tak dobré v hale, ako v meste.) Podľa článku o verejných záležitostiach z roku 2010 Airman 1. triedy Adawn Kelsey, je v tejto fáze 17 fáz. kurz, počnúc základnou teóriou elektroniky a pokračovaním v "práci s približne 12 rôznymi typmi zariadení v priebehu kurzu".

Webové stránky náboru letectva tvrdia, že kurz AGE technikov stojí 36 kreditov za vysokoškolské technológie v oblasti pozemného vybavenia, ale radím vám, aby sa vaše nádeje nedostali že vysoká. Školy môžu ponúknuť rovnocennosť pre vojenský výcvik, ale 36 je dosť ambiciózne číslo pre trojmesačný kurz, najmä v porovnaní s tým, čo bežne odporúča Vojenský sprievodca pre vzdelávanie na základnej úrovni Americkej rady pre vzdelávanie (ACE). Samozrejme, že ACE nemá žiadny zoznam pre učňovský kurz AGE, takže to všetko berte ako dobre povedané špekulácie.

Certifikácie a kariéra Outlook

CCA (CCAF) Credentialing and Education Research Tool (CERT) odporúča niekoľko národných profesionálnych certifikácií, ktoré môžu obsahovať a zdokonaľovať zručnosti technikov AGE: t

• Technik regenerácie chladiva
• Certifikovaný manažér
• Certifikovaný letecký technik

V CCAF sa nehovorí o financovaní vzdušných síl žiadneho z týchto programov, hoci certifikačné agentúry by mohli povoliť výcvik a skúsenosti v oblasti letectva, aby pomohli splniť požiadavky na licencie. CCAF tiež ponúka pridružený študijný program pre technológiu AGE.

CCAF tiež radí letcom v oblasti AGE, že ich najbližší ekvivalentný kariérny postup po návrate do civilného sveta inštaluje a opravuje vykurovacie, klimatizačné a / alebo chladiace zariadenia. Úrad pre štatistiku práce a štatistiky tvrdí, že pole v roku 2010 dosiahlo strednú ročnú mzdu vo výške 42 530 USD a projekty do roku 2020 budú rásť rýchlejšie ako priemer.