Learjet 70 a 75 - Prehľad nových funkcií

Learjet 70 a 75 sú modernými vylepšeniami pre lietadlá Lear 40- a 45-series. Oznámenie o lietadle sa uskutočnilo na Európskom konvente a veľtrhu pre obchodné letectvo (EBACE) v Ženeve vo Švajčiarsku v roku 2012 a po obvyklých meškaniach bol prvý Lear 75 doručený v septembri 2014.

Najnovšie 8-10 sedadlá Vzdušné lietadlá Lear majú v podstate rovnaké konštrukčné vlastnosti ako Lear 40 a 45 s niekoľkými modernými zmenami, ako napríklad úplne nový interiér a motory s vyšším výkonom. Ďalšia modifikácia od Lear 40 zahŕňala nové krídla, ktoré zvyšujú efektivitu a zvyšujú výkon. Konečne, výkon vzletu je znížený o približne deväť percent.

Zákazníci, ktorí hľadajú prúd, ktorý im umožní prejsť modernými zmenami vzdušného priestoru, ako je NextGen a Program jednotného európskeho neba, budú mať radi Lear 70 a 75, pretože jeden z nich bude vybavený stále populárnejšími a veľmi hovorenými Garmin 5000, ktorý zahŕňa NextGen technológie, ako sú syntetické vízie, ADS-B a možnosti dátového spojenia.

cena

• Lear 70: 11,5 milióna dolárov
• Lear 75: 13 miliónov dolárov

časová os

• Máj 2012: Lietadlá oznámené na EBACE 2012
• V súčasnosti je v prevádzke.

Vlastnosti

Lear 70 má kapacitu šiestich cestujúcich a dvoch členov posádky, zatiaľ čo Lear 75 môže pojať až osem cestujúcich a dvoch členov posádky.

Oba trysky majú nový interiér, odvodený z Learjet 85, a sedempalcový dotykový displej na väčšine sedadiel s jednotlivými ovládacími prvkami kabíny. LED osvetlenie je nová funkcia, rovnako ako väčšie batožinový priestor a väčší priestor pre kuchyne. Wi-fi bude ponúkané ako možnosť.

Okrem pozoruhodnej letovej paluby si piloti vychutnajú vysoko pohyblivé (a dlhotrvajúce) slnečné clony.

Výkonové špecifikácie

• Rozsah: 2 000 nm (Learjet 75 má dosah tesne pod 2 000 nm pri normálnej plavbe so všetkými ôsmimi cestujúcimi).
• Vysoká rýchlosť letu: Mach.81
• Normálna rýchlosť plavby: Mach
• Maximálna výška: 51 000 stôp
• Počiatočný strop: 45 000 stôp
• Vzdialenosť vzletu: 4,230 ft
• Vzdialenosť pristátia: 2.660 ft
• Max vzletová hmotnosť: 21 000 lb
• Maximálna hmotnosť pristátia: 19 200 lb
• Základná prevádzková hmotnosť: 13,715

Technické parametre

• Motory: Oba trysky využívajú motory Honeywell TFE731-40-BR s ťahom 3850 libier. Motory sú známe pre dlhé intervaly údržby (až 600 hodín), ktoré môžu znížiť prevádzkové náklady a znížiť prestoje.
• Avionika: Nové letectvo Lear, vybavené veľmi novým a čoraz obľúbenejším pilotom Garmin 5000, ponúka veľkorysý avionický balík. Lietadlo G5000 obsahuje ovládacie prvky na dotykovej obrazovke, syntetické videnie a duálne systémy riadenia letu; je navrhnutý tak, aby fungoval pre modernizovaný vzdušný priestor a budúce technologické potreby. Taktiež je možné zahrnúť rádiové radary, povrchové povedomie a možnosti dátového spojenia.

• Veľkosť: Lear 70 je len niečo málo cez 55 stôp dlhý s rozpätím 46 metrov. Lear 75 je dlhší, s dĺžkou 57,6 a rozpätím krídel 45,8. Vo vnútri je Lear 70 na dĺžke 17,6 stôp, čo je v protiklade s takmer 20-stopovou dĺžkou Lear 75. Obe lietadlá majú výšku kabíny asi 4,9 stôp a šírku 5,1 stôp.

zákazníci

Niet divu, že spoločnosť Flomjet, divízia spoločnosti Bombardier, ako prvá spoločnosť, ktorá je vlastníkom a správcom lietadiel, bola prvou spoločnosťou, ktorá svojim zákazníkom ponúkla službu Lear 70 a Lear 75.

Prevádzkovatelia obchodných lietadiel budú nadšení, keď sa dozvedia, že dôveryhodný dizajn Learjet sa od modelov Learjet 40 a 45 veľmi nezmenil, ale lietadlo zaznamenalo zvýšenie výkonu a možno najdôležitejšie je aktualizovať avioniku.

Learjet 70 a 75 sa zdajú byť vhodnými náhradami pre svojich spoľahlivých predchodcov, čím sa dosahujú ciele vyššieho výkonu pri zachovaní spoľahlivého dizajnu Lear. Zdá sa, že prístup spoločnosti Lear k utrácaniu peňazí za aktualizovanú leteckú elektroniku a dizajnové prvky, ako sú krídelká, a nie úplne nový dizajn lietadiel, sa javí ako vhodný pre pomalšie hospodárstvo.