Vedúci letectva (taktická údržba lietadiel)

Povinnosti a zodpovednosti

Ako si dokážete predstaviť, vedenie lietadla v hodnote stoviek miliónov dolárov v špičke je zložitý proces. Vážna tímová práca medzi letcami v niekoľkých rôznych Kódy špeciálnych leteckých síl (AFSC) je životne dôležitá na to, aby sa to stalo.

V tejto skupine sú taktickí údržbári lietadiel všeobecne známi ako „šéfovia posádky“, pretože sú to generáli, ktorí koordinujú starostlivosť o lietadlo a volajú špecialistov (ako napríklad avioniku alebo technikov pohonu), keď zistia problém. Inými slovami, ak by prúd bol pacient v nemocnici, šéf posádky by bol jeho primárnym lekárom, ktorý by podľa potreby koordinoval s odborníkmi v rádiológii, psychológii a podobne.

Príručka na zaradenie do zoznamu letectva (PDF) opisuje povinnosti veliteľa posádky v štyroch širokých oblastiach:

• Každodenná údržba vrátane "konca pristávacej dráhy, následného letu, predletovej kontroly, letového letu, špeciálnych prehliadok a fázových kontrol".
• Diagnostika porúch a výmena komponentov.
• Podrobná kontrola, vedenie záznamov a správa.
• Dohľad a koordinácia starostlivosti o lietadlá, ako aj rozličné povinnosti ako „veliteľ posádky, opravy a rekultivácia a … povinnosti na obnovu po havárii“.

Vojenské požiadavky

Rovnako ako väčšina ostatných technikov, aj šéfovia posádky musia mať normálne farebné videnie, aby si túto prácu získali. Musia tiež absolvovať previerku na pozadí s oprávnením na tajnú bezpečnostnú previerku.

Náborová literatúra letectva odporúča každému, kto sa zaujíma o "lietadlá, elektroniku, informatiku, inžinierstvo, údržbu a opravy, alebo fyziku". Ale bez ohľadu na ich záujmy, predtým, ako sa zapíšu, musí absolventi absolvovať strednú školu a absolvovať odbornú Aptitude Battery (ASVAB) s kvalifikačným mechanickým skóre Air Force 47 alebo vyšším.

vzdelanie

Prvý deň v letectve začína pre každého so základným výcvikom na základni Lackland Air Force Base Texas. Letci sa zmluvne dohodli ako šéfovia posádky v Texase, aspoň na začiatku, pre technickú školu na základni leteckej základne Sheppard.

Ťažko povedať, ako dlho trvá zvyšok školského vedenia. Tento oficiálny informačný list 404 z letectva tvrdí, že počiatočný výcvik na Shepparde trvá takmer tri mesiace, hoci to pravdepodobne nebude zahŕňať výcvik na konkrétnom lietadle.

Vidíte, záleží len na letectve, na ktorom lietadle bude šéf konkrétnej posádky trénovať, takže ak máte svoje oko na obľúbeného, ​​môžete mať šťastie. Po oboznámení sa so základnými princípmi môžu byť letci poverení špecializovať sa na údržbu takých plavidiel, ako sú stíhacie lietadlá F-15 alebo F-16, lietadlo A-10 Thunderbolt, výcvikové lietadlá, vrtuľníky, prieskumné lietadlo U-2 (nie pásmo) alebo ten, ktorý má nahradiť väčšinu ostatných lietadiel, F-35 Joint Strike Fighter. Kde a ako dlho sú hlavné vlaky posádky závislé od toho, ktoré plavidlo pridelí letectvo.

Tí, ktorí boli pridelení k práci na stíhacích lietadlách F-16, napríklad prejdú na Luke Air Force Base v Arizone, aby dokončili výcvik. V článku o verejných záležitostiach z roku 2009 kapitán Kimberly Hollenback - potom veliteľ výcvikového programu v Luke - opísal školenie šéfa posádky F-16 ako "štyri mesiace na leteckej základni Sheppard v Texase a jeden mesiac v Luke," kde záverečné školenie pozostáva z krátkeho 20-dňového programu, väčšinou mimo triedy.

Prípadne, letci, ktorí majú pracovať na (relatívne) novom F-35, sa môžu ocitnúť pri ukončení výcviku na leteckej základni Eglin na Floride. Dĺžka trate sa však môže líšiť.

Certifikácie a kariéra Outlook

S ďalšou odbornou prípravou a testovaním, CCA (CCAF) Credentialing and Education Research Tool (CERT), hovorí, že šéfovia posádok sa môžu chcieť pozrieť na niektoré z týchto odborných certifikácií, aby posilnili ich životopis:

• FAA-Certified Airframe alebo mechanik pohonnej jednotky
• Certifikovaný letecký technik
• Certifikovaný manažér
• Certifikovaný technik výroby

CCAF ponúka aj certifikačný program Airframe a Powerplant Certification Program, ktorý pomáha letcom získať certifikáciu FAA pomocou on-the-job skúseností a online kurzov.

Po kariére vo vzdušných silách môžu šéfovia posádky pracovať ako mechanici alebo technici zariadení lietadiel a avioniky, hoci Predsedníctvo práce a štatistiky predpovedá, že do roku 2020 bude toto pole rásť „pomalšie ako priemer“. ak sa vám páči armáda, 20-ročný záťah do dôchodku nie je taký zlý nápad.