Flight CRM: Riadenie zdrojov posádky

Riadenie zdrojov posádky, známe aj pod názvom Riadenie zdrojov kokpitu, alebo CRM, je koncepcia riadenia pilotnej kabíny, ktorá zahŕňa dôkladné používanie všetkých dostupných zdrojov v pilotnom kabíne.

histórie

Manažment zdrojov posádky sa objavil koncom 70. rokov v reakcii na výskum vyšetrovania nehôd NASA. Výskum NASA urobil v tej dobe sa zameral na ľudské chyby prvok zapojený do leteckých nehôd s viacerými posádkami. Výskumní pracovníci NASA zistili, že nedostatky v medziľudských komunikačných zručnostiach, rozhodovaní a vedení v pilotnom priestore boli hlavnými príčinami rôznych nehôd, takže zostavili program na podporu tímovej práce a riadenia zdrojov.

V sedemdesiatych rokoch minulého storočia bola veľká časť CRM zameraná na vzťah pilot / pilot. Zdalo sa, že tam boli niektorí kapitáni leteckých spoločností, ktorí si mysleli, že ich spolupracovníci majú veľmi málo. Tam bolo tiež mnoho prvých dôstojníkov, ktorí nemali pocit, že by mohli postaviť sa na svojho kapitána, keď nesúhlasili s jeho alebo jej akcie. Kapitáni boli nasadení na podstavce a podradní piloti cítili, že je neuctivé ich spochybňovať. To vytvorilo atmosféru na pracovisku, ktorá nevedie k tímovej spolupráci a viedla k mnohým nehodám.

Účelom CRM v tomto čase bolo získať prostredie s rovnakou úctou, tímovou prácou a spoluprácou na bezpečnom splnení poslania letu.

Neskoršie modely CRM nasledovali podobné učenia, ale celkovo zahŕňali lepšie rozhodovacie zručnosti. Správa chýb sa stala stredobodom neskorších vzdelávacích modulov CRM. Štatistiky bezpečnosti určujú, že ľudia sú hlavným zdrojom chýb; preto sa piloti musia naučiť rozpoznávať potenciálne chyby a kontrolné chyby, keď sa vyskytnú.

Najnovšie sa CRM vyvinulo do výučby pilotných stratégií riadenia rizík so zameraním na riadenie pracovného zaťaženia, rozpoznávanie nebezpečných postojov alebo vzorov, udržiavanie situačného povedomia a efektívnu komunikáciu s cieľom efektívne a bezpečne fungovať vo všetkých aspektoch letu.

V súčasnosti je CRM základnou súčasťou akéhokoľvek výcviku letového oddelenia a kritickým poznatkom v kariére pilota leteckej spoločnosti. Všetci profesionálni piloti sú vyškolení v oblasti CRM a naďalej sa sústreďujú na špecifické koncepty, ako je rozhodovanie v oblasti aeronautiky, riadenie rizík, vedenie a riadenie chýb.

koncepty

• rozhodovanie: Všetci piloti sú zapojení do rozhodovania počas letu. Či robia správne rozhodnutie alebo nie, závisí od toho, koľko informácií majú na dosah ruky. CRM učí pilotov hľadať všetky dostupné zdroje pri rozhodovaní, a nie robiť to sami. Piloti môžu využiť pomoc ostatných členov posádky, letových sprievodcov, ATC, meteorologických správ a v týchto dňoch môžu dokonca telefonicky alebo rádiom zavolať svoje oddelenie údržby.CRM učia pilotov, aby konali pokojne a primerane namiesto strachu alebo impulzívnosti rozhodnutia. Piloti by mali uznať svoje vlastné nebezpečné postoje, ktoré by mohli zasahovať do dobrého rozhodovania a primerane riadiť riziko.

• Riadenie rizík: Piloti sa teraz učia, že jediným spôsobom, ako predísť rizikám spojeným s lietaním, je ich správne riadiť. Zahŕňa to poznanie rizík. Piloti riadia riziko tým, že vedia, že nesú s nimi osobné riziko, ako je únava, choroba alebo stres. Okrem toho existujú environmentálne riziká, ako napríklad počasie alebo prevádzkové politiky. Existujú výkonnostné riziká založené na tom, ako ťažké je lietadlo naložené, ak je dráha mokrá, atď. Piloti nemôžu kontrolovať tieto riziká, ale môžu riadiť výsledok tým, že poznajú svoje vlastné obmedzenia, obmedzenia lietadiel, obmedzenia spoločnosti atď.

• vedenie: Dobrý vodca je ťažké nájsť, ale CRM môže naučiť pilotov, aby rozpoznali dobré a zlé vodcovské vlastnosti, ktoré môžu primerane implementovať, resp.

Jednotliví piloti (SRM)

Netrvalo dlho, kým si priemyselní hráči uvedomili, že v skutočnosti sú výhody CRM výcviku v prostredí posádky. Ďalšia zrejmá vec, ktorú treba urobiť, bola implementácia rovnakých konceptov inde. Mnohé z konceptov prezentovaných v CRM by sa tiež ukázali ako fungujúce pre jednopilotné prevádzky. Riadenie zdrojov s jedným pilotom (SRM) sa teraz dostalo do priemyslu ľahkých lietadiel a je cenným nástrojom odbornej prípravy pre operácie s jedným pilotom IFR, najmä.

Existujú výhody a nevýhody jednopilotných operácií. Po prvé, ako jediný cestujúci v kokpite, s jedným pilotom sa nikto nemôže hádať.Taktiež nemajú nikoho, kto by sa odrazil od myšlienok a nikto, kto by v núdzi pomáhal. Jednotliví piloti musia hľadať zdroje inde a potrebujú vedieť, ako to urobiť efektívne a bez toho, aby stratili vedomosti o situácii, najmä s pokrokom v technológiách, ktoré boli v poslednej dobe bohaté. Tieto moderné zariadenia v pilotných lietadlách v technologicky vyspelých lietadlách (TAA) môžu byť veľmi užitočné pre jediných pilotov v podmienkach IFR, ale iba vtedy, ak sa naučia používať zariadenie.