Čo potrebujete vedieť o Air Force One

Air Force One je termín, ktorý všetci dobre poznáme. Je to kultúrny fenomén, symbol vedenia, úspechu a moci vo viacerých smeroch. Samozrejme, najvýznamnejším z týchto symbolov je pôvodné použitie termínu - toho riadneho volacieho znaku pre prezidentské lietadlá.

Značka "Air Force One" už dlho reprezentuje letectvo letectva, na ktorom letí prezident Spojených štátov. Tento termín sa však prejavuje v iných, príležitostnejších a kreatívnejších cestách našej americkej kultúry. Nike napríklad navrhla topánku s názvom „Air Force 1“, ktorá je najpredávanejšou športovou topánkou všetkých čias. A potom tam bol ten filmový trhák z roku 1997 s rovnakým menom ako Harrison Ford (pilot sám), ako prezident Spojených štátov, ktorý uniká z jeho prezidentského lietadla v high-tech únikovom moste.

Film bol nominovaný na dva Oscary. A aj keď sa predpokladá, že sa tento termín používa ako volací znak pre akékoľvek lietadlo, na ktorom letí prezident Spojených štátov (ak by lietal napríklad v Cessne 172, použil by volací znak „Air Force One“). komunikovať s ATC), je to termín používaný na vyjadrenie špecifického lietadla Boeing 747-200B určeného na prezidentské použitie.

A dnešný Air Force One nemusí mať únikový mostík, ale má len o všetko ostatné. A ako idú mená, "Air Force One" odišlo z obdobia, ktoré predstavuje nielen volací znak akéhokoľvek lietadla Air Force, na ktorom prezident letí k opisu najnovšieho modelu prezidentského lietadla - Boeing 747-200 samotný. Zobrazuje prezidentskú pečať a slová "Spojené štáty americké" ako hlavnú časť svojho programu lakov, dávajúc jej slávu a slávu svojej vlastnej a robiac ju rozpoznateľnou všade, kam ide.

Air Force One, ako to väčšina z nás vie, je najznámejším a najznámejším Boeingom 747 na svete.

Predchádzajúce prezidentské lietadlá

Prezidentské lietadlo nebolo vždy Boeing 747. V skutočnosti, prvý let s prezidentom na palube bol, keď Franklin D. Roosevelt letel na Clipper, Boeing Model 314 Flying Boat, ktorý ho vzal na Casablanca stretnutie v roku 1943. Krátko nato generál Hap Arnold trval na tom, aby prezident lietal na lietadle Air Force namiesto lietadla Navy a čoskoro bolo prezidentské lietadlo určené špeciálne pre prezidentské cesty. Prvá verzia mala byť C-87, vojenská verzia bombardéra B-24, ale lietadlo nebolo v súlade s normami pre prezidenta, ktorého tajnú službu poprel.

To viedlo k výstavbe nového lietadla - VC-54 Skymaster. Skymaster bol upravenou vojenskou verziou civilného lietadla DC-4 už vo výrobe, ale stal sa prvým účelovým prezidentským lietadlom a prvý bol postavený špeciálne pre Franklina D. Roosevelta v roku 1945, doplnený o konferenčnú miestnosť a nepriestrelné okno.

Dnešné Air Force One

Odvtedy prezidenti používali mnoho rôznych lietadiel. DC-6, rôzne verzie Boeingu 707 a aktuálne používaný Boeing 747-200 boli použité ako prezidentské lietadlá. Nové lietadlo Boeing 747-8 je v súčasnosti naplánované ako ďalšie lietadlo dodané prezidentovi Spojených štátov.

Novozvolený prezident Donald Trump urobil titulky krátko po voľbách v roku 2016 tým, že vyzval Boeinga na vysoké náklady na nový model 747-8 a požadoval zrušenie dohody. Krátko nato Boeing oznámil, že sa zaviazali udržať náklady nadol a neprekročí rozpočet 4 milióny dolárov, ako Trump predpovedal.

Medzitým sa Trump a možno aj jeho nástupca musí uspokojiť so 747-200 (alebo Trumpovým vlastným 757), ktorý sa okrem staroby lietadiel a súvisiacich problémov s údržbou len ťažko usadzuje.

89. krídlo

Dva prezidentské 747-200s sú ovládané 89. Airlift Wing na Joint Base Andrews v Marylande, kde je pripravená skupina pripravená na boj s viac ako 1 000 ľuďmi a pripravená zvládnuť zodpovednosť za prezidentskú dopravu, ako aj za iné VIP. dopravy. Keď prezident cestuje, on je typicky sprevádzaný radom ďalších lietadiel, vrátane C-17s alebo C-130s, ktoré sú letecky prepravované pred prezidentom niesť bezpečnostné detaily, zásoby, vybavenie a všetky potrebné osoby na pomoc.

747-200

Súčasná flotila Air Force One obsahuje dva lietadlá Boeing 747-200, ktoré pôvodne odlietali z trate v roku 1990 úplne prispôsobené prezidentovi Spojených štátov, ktorý bol v tom čase George H. W. Bush. Samotná výroba modelu 747 bola v šesťdesiatych rokoch enormným výkonom, prvé 747 lietadiel bolo postavených za 16 mesiacov a v tom čase bolo najväčším civilným lietadlom na svete. Bola postavená ako náhrada za svojho predchodcu Boeing 707, ktorý bol na konci svojej životnosti. S viac ako 1 500 predanými lietadlami je 747 doteraz najúspešnejším lietadlom so širokým rozsahom.

interiér

747-200B ponúka viac ako 4000 štvorcových stôp na palube priestoru a zahŕňa konferenčná miestnosť, jedáleň, obývacia izba pre prezidenta, kancelárske priestory pre členov kabinetu, a priestor pre 100 cestujúcich a členov posádky.

Vnútri Air Force One je tiež lekárska súprava, ktorá môže byť premenená na chirurgickú súpravu. A ako ste si mohli predstaviť, lekár je na palube a je pripravený stále slúžiť.

exteriér

747-200B lietadlo je poháňané štyrmi prúdovými motormi General Electric CF6-80C2B1 - radom motorov vybraných na napájanie DC-10, Airbusu 310, Boeingu 767 a letectva C5 Galaxy a je hodnotený pre ETOPS 180. Motory CF6 na modeli 747-200B sú hodnotené tak, aby poskytovali 56 700 libier ťahu.

Prezident 747 je tiež vybavený prednými a zadnými palubami, ako aj samostatným nakladačom batožiny. Ďalším drastickým rozdielom medzi týmto 747 a ďalšími je, že Air Force One má schopnosť byť tankovaný za letu, čo mu dáva neobmedzený rozsah a vytrvalosť a zabezpečí, že náš prezident môže zostať vo vzduchu tak dlho, ako to bude potrebné.

Letová paluba

Jedným z najdôležitejších rozdielov medzi prispôsobenými variantmi 747 Air Force One a „typickými“ 747 z radu sú systémy avioniky a palubná elektronika, ktoré poskytujú vysokú úroveň bezpečnosti pre prezidenta.

Palubné elektronické systémy sú kalené, aby sa zabránilo rušeniu elektromagnetickým impulzom z jadrového výbuchu. A lietadlo je vybavené najmodernejším, najmodernejším vybavením, ktoré poskytuje mobilnému veliteľskému centru pre prezidenta v čase núdze.

Podľa jedného zdroja je na palube Air Force One 85 telefónov a 19 televízorov, spolu s radom faxov, počítačov, obojsmerných rádií a pravdepodobne satelitných telefónov.

Väčšina z toho, čo je na Air Force One, je klasifikovaná, ale môžete sa staviť, že lietadlo je vybavené zbraňovými systémami, rušivými radarmi, radom palubných zariadení novej generácie, spolu s rôznymi druhmi preventívnych opatrení na zvládnutie v čase krízy. zabezpečenie pripravenosti prezidenta na prípadné núdzové situácie.

Technické údaje:

dĺžka	231 stôp, 10 palcov
výška	63 ft, 5 in
Rozpätie krídel	195 ft, 8 palcov
Maximálna rýchlosť	630 mph (0,92 MACH)
strop	45 100 ft
MTOW	833 000 libier
rozsah	7 800 nm
posádka	30
cestujúci	71
Kapacita paliva	53, 611 gal

(zdroj: www.af.mil)

Next Air Force One

Po citovaní zvyšujúcich sa nákladov na údržbu a zvyšovaní prestojov lietadiel Air Force hľadá nový Air Force One a opäť si vybrali spoločnosť Boeing ako spoločnosť, ktorá bude nástupcom súčasného lietadla 747-200B. Súčasný pár 747 lietadiel sa blíži k ich očakávanej dĺžke života a podľa jedného člena letectva je stále ťažšie držať krok so starnutím 747-200B. Nové lietadlo už bolo objednané: 747-8.

Najnovšia verzia medzníkového lietadla poskytne prezidentovi ešte výkonnejšie a efektívnejšie lietadlo a bude označovať polstoročie Boeingu, ktoré poskytne lietadlo vrchnému veliteľovi Spojených štátov amerických.

747-8 vyžaruje o 16 ton menej emisií oxidu uhličitého na jednu cestu ako lietadlo 747-200 a bude lietať o 1000 míľ ďalej. To pôjde o niečo rýchlejšie ako -200 model, ale na 0,855 Mach (v porovnaní s 0,84 Mach), bude nová verzia bude najrýchlejší komerčné lietadlo na svete.

-8 bude mať rozpätie krídiel o takmer 30 stôp dlhšie ako jeho predchodca, a to bude všeobecne o 18 stôp dlhšie, čo bude mať za následok ťažšiu vzletovú hmotnosť na úrovni 987 000 libier namiesto 833 000 libier.

Letectvo a Boeing očakávajú, že nový model 747-8 bude pripravený do roku 2024. Je to údajne už viac ako rozpočet, ktorý bol pôvodne stanovený na 1,16 miliardy USD po všetkých úpravách. Náklady na bežný komerčný model 747-8 predstavujú takmer 370 miliónov USD. V decembri vyvíjal zvolený prezident Donald Trump tlak na Boeing, pričom hrozí, že zruší objednávku na dve, možno tri, 747-8 lietadiel, s odvolaním sa na zvyšujúce sa náklady spojené s projektom. On tweeted nasledujúce:

„Boeing buduje zbrusu nový model 747 Air Force One pre budúcich prezidentov, ale náklady sú mimo kontroly, viac ako 4 miliardy USD. Zrušiť objednávku! “- Donald Trump

Presné náklady na program ešte nie sú určené, ale obhajcovia Boeingu hovoria, že zrušenie objednávky by bolo obrovskou chybou. Trump sa v decembri údajne stretol s Boeingom, aby prediskutoval zníženie nákladov spojených s programom.