Začiatok a budúcnosť Airborne Wifi

Vzdušné wi-fi predbehlo letecký priemysel. Podľa prieskumov je služba wi-fi v lete číslo jedna, ktorú chcú letiaci často lietať. Dobrou správou je, že služba vytvára príležitosti na príjmy pre letecké spoločnosti, výrobcov, prevádzkovateľov súkromných lietadiel a servisov. Tu je rýchly prehľad o vstupy a výstupy širokopásmového pripojenia na 41.000 stôp.

Spoločnosti, ktoré ponúkali výsadkové Wifi na začiatku

Spoločnosť Broomfield, spoločnosť Aircell so sídlom v Colorade, ktorá bola neskôr kúpená spoločnosťou Gogo a označená ako Gogo Business Aviation, získala v roku 2006 exkluzívnu licenciu Federálnej komunikačnej komisie (FCC) a Federálnej leteckej správy (FAA) na poskytovanie širokopásmových služieb počas letu. V tom istom roku spoločnosti začali ponúkať wifi služby zadarmo.

Letecké spoločnosti, ktoré sa prihlásili ako prvé

Väčšina hlavných amerických dopravcov ponúka internetové služby aspoň na niektorých svojich lietadlách. Všetky lety AirTran a Virgin America ponúkajú širokopásmové pripojenie, zatiaľ čo lietadlá Air Canada, Alaska, Delta, United a US Airways lietajú. Frontier je na základe zmluvy na vybavenie celej svojej flotily.

Počet lietadiel, ktoré ponúkajú internetové služby

Podľa Aircell, 1015 severoamerických lietadiel ponúka palubu wifi, s viac sa pridáva týždenne.

Požiadavky na pridanie schopnosti WiFi do lietadla

Inštalácia vyžaduje iba osem hodín a externú anténu predlaktia. Celý systém váži menej ako 125 libier, takže je malý, ak vôbec nejaký vplyv na výkonnosť lietadla alebo spotrebu paliva.

Dostupnosť vysokorýchlostného internetového pripojenia na podnikových lietadlách

Áno. Celoštátni operátori ako NetJets, XOJet a Flexjet pridávajú do svojich flotíl služby Gogo in-flight wifi, zatiaľ čo Dassault Falcon Jet, Cessna a Hawker Beechcraft ponúkajú systém ako možnosť na novo vyrábaných tryskách. Väčšina existujúcich lietadiel môže byť dovybavená pre wifi.

Náklady na inštaláciu

Približné náklady na palubu wifi je okolo 100.000 dolárov za lietadlo. Letecké spoločnosti kompenzujú tieto náklady prostredníctvom zdieľania výnosov so spoločnosťou Aircell. Väčšina súkromných prevádzkovateľov lietadiel ponúka služby na zabezpečenie opakovaného obchodovania, ale nepodieľa sa na príjmoch.

Prečo niektoré letecké spoločnosti Lag v poskytovaní Wifi

Nikto nemôže s istotou povedať. Spoločnosť JetBlue bola priekopníkom v službe DirecTV a experimentovala s bezplatným prístupom k e-mailom, IM a prístupom na internet v roku 2007 a napokon oznámila plány na vybavenie svojho vozového parku v roku 2010. A juhozápad potom, čo nasledovala séria testov, zaviedla konkurenčnú službu pre GoGo. obmedzený počet lietadiel.

Obmedzenia dopravcov

Kvôli obmedzeniam šírky pásma sú volania VOIP na služby ako Skype zakázané, rovnako ako živé video a audio streaming. Letecké spoločnosti môžu tiež obmedziť obsah, ktorý môže uraziť cestujúcich, aj keď v súčasnosti sú cestujúci obmedzovaní hlavne ich zmyslom pre slušnosť a odvahu.

Volania do vzdušných priestorov a budúcnosť

Napriek úspechu vzdušného širokopásmového pripojenia je nepravdepodobné, že by cestujúci mohli čoskoro uskutočniť telefonické hovory a to je pravdepodobne dobrá správa pre väčšinu ľudí. FAA a FCC naďalej stoja v ceste žiadateľom, ktorí chcú zriadiť leteckú mobilnú službu. Vzdušná wifi služba je vlnou budúcnosti. S tak veľkým dopytom zákazníkov, dopravcovia, ktorí oneskorenie inštalácie tak na značné riziko.