7 Nesprávne dôvody, prečo sa chcete stať pilotom

01 Za peniaze

V ten deň to bolo, že piloti boli naozaj super. (Aspoň to som počul.) Nechápte ma zle, piloti sú stále super super, ale nie v slávnej / bohatej / extravagantnej / hollywoodskej ceste. Hospodárstvo si skutočne vybralo svoju daň na leteckom priemysle a piloti leteckých spoločností sú niekedy vnímaní ako nič iné ako oslavovaní vodiči autobusov.

Dnešní piloti sú v pohode vo viac uvoľnenej "I-nie-stres-o-môj-job" a "I-spend-každý víkend-na-jazero" spôsobom. Vo väčšine prípadov môžu piloti odchádzať z práce. Keď vypršia, zvyčajne nemusia tráviť dlhé hodiny za pracovným stolom doma, alebo odpovedať na e-maily.

03 Pre ocenenia a ocenenia

Jedna vec, ktorú piloti vynechávajú, keď si zvolia svoju profesiu, je pozitívna spätná väzba. Propagácie a odmeny, ktoré prichádzajú s kancelárskou kancelárskou prácou, ako napríklad zvýšenie za dobrý výkon, neexistujú pre pilotov. (Niektorí pracovníci firemných kancelárií by však tvrdili, že tieto požitky nedostanú, takže tento bod môže byť jeden z nich.)

Naozaj, aj keď, ak ste typ človeka, ktorý potrebuje konštantný "útočiaci chlapci" pre dobre odvedenú prácu alebo očakávať zvýšenie, keď budete lietať dobre, potom lietanie nie je kariéra pre vás. Piloti ukázať, robiť svoju prácu, ísť domov a dostať zaplatené. To je o tom. Niekedy sa propagácia stáva pre tých, ktorí chcú presunúť výkonný reťazec v leteckej spoločnosti, ale vo všeobecnosti piloti nedostávajú odmenu za dobré lietanie. V skutočnosti, opak je pravdou: Každý výkon musí byť hviezdny, aby ľudia zostali nažive, takže každý let, ktorý nie je dokonalý na 100%, môže znamenať, že ste vyhodení.

04 Pre cestovné pery

Cestovné výhody pre niektorých pilotov leteckých spoločností sú pekné, ale realita je taká, že po lietaní po celej krajine, posledná vec, ktorú chcete robiť na svojom výpadku, je letová pohotovosť niekde inde. Piloti chceli zostať doma, keď nelietajú, takže všetky tie dni dovolenky a letové výhody nebudú naozaj záležať na tom, kedy ste nespali tri týždne vo vlastnej posteli.

Piloti leteckých spoločností využívajú svoje cestovné výhody na lietanie rodinných príslušníkov okolo tu a tam, ale inak nie je veľa času na dovolenku na Havaji.

Ak sa chcete stať pilotom cestovných výhod, môžete byť sklamaní, keď zistíte, že piloti skutočne veľa pracujú a majú málo času na zábavu.

05 Pre úžasný plán

Piloti nemajú vždy skvelý pracovný program. Letecké spoločnosti dnes pracujú s najvyššou možnou účinnosťou. Pokiaľ ide o operáciu chudobných, letecké spoločnosti by radšej lietali svojich pilotov niekoľko hodín každý mesiac, než by si najali nových. V týchto dňoch piloti veľa lietajú a majú menej prestojov ako v predchádzajúcich rokoch.

Očakáva sa, že väčšina pilotov bude lietať aspoň 75 hodín mesačne, nie vrátane času potrebného na dochádzanie na letisko alebo na sedenie na letisku, čo v priemere predstavuje približne 150 hodín navyše, podľa údajov Úradu práce. Mnohí piloti, najmä juniori, budú pracovať viac ako 50 hodín týždenne. Noví piloti budú pracovať cez noc, cez víkendy a sviatky.

Dobrou správou je, že vedúci piloti majú určitú flexibilitu vo svojom harmonograme a môžu často stanoviť svoje plány tak, aby vyhovovali ich potrebám a želaniam. Ale ako dobrý plat, nejaký čas trvá, kým vystúpite do radov a nastavíte si vlastný rozvrh.

06 Pre luxusné hotelové izby

Piloti často nedostávajú zvláštne zaobchádzanie, pokiaľ ide o ich hotely a prenocovanie. Zostávajú v pravidelných starých hoteloch, rovnako ako všetci ostatní a spoliehajú sa na verejnú letiskovú dopravu, rovnako ako normálny cestujúci. Neexistuje nič luxusné, keď trávite každú noc v hoteli.

07 Pre uvoľnené pracovné prostredie

Keď je mimo hodiny, pilot zvyčajne nie je zapletený do práce a môže relaxovať bez premýšľania o práci.

Ale v kokpite je to iný príbeh. Piloti musia byť na vrchole svojej hry počas každého letu a nie všetky lety idú podľa plánu. Prostredie kokpitu je zaneprázdnené jedno a jedno zlé počasie alebo škytavka v komunikačnom zariadení môže výrazne zvýšiť úroveň stresu v kokpite.

Nie je to len stresové prostredie. Nestabilita leteckého priemyslu tiež vedie k napätiu a úzkosti pre pilotov. Výkyvy a štrajky môžu znamenať lietanie jeden deň a uzemnenie ďalšieho. A potom je tu neustály tréning a časté kontroly s monitorovaním FAA a hodnotením vašich zručností.