Letové nástroje: Indikátor vertikálnej rýchlosti (VSI)

Vertikálny ukazovateľ rýchlosti je jedným zo šiestich základných letových prístrojov v letúne. VSI povie pilotovi, či lietadlo lezie, klesá alebo je v rovine. Vertikálny indikátor rýchlosti tiež poskytuje informácie o rýchlosti v stopách za minútu (fpm) pre stúpanie alebo klesanie. Požadovaný stúpanie alebo klesanie môže byť napríklad dosiahnuté rýchlosťou 500 stôp za minútu a indikátor VSI uľahčuje túto úlohu. Predstavte si vertikálny ukazovateľ rýchlosti ako vhodný nástroj pre presnosť a stabilitu, najmä pre pilotov prístrojov.

Spolu s ďalšími piatimi základnými nástrojmi (rýchlosť letu, ukazovateľ polohy, výškomer, koordinátor otáčok a ukazovateľ smeru) VSI dáva pilotovi dobrý stav o stave letúna.

Ako VSI funguje

Vertikálny indikátor rýchlosti je tvorený membránou vo vnútri vzduchotesného krytu prístroja. Membrána je spojená spojkou a ozubenými kolesami s ihlou na povrchu prístroja. Statické tlakové vedenia sú pripojené k vnútornej strane membrány ak skrini prístroja. Puzdro obklopujúce membránu má meraný únik, ktorý pomáha odrážať rýchlosť stúpania zostupu.

Zmeny tlaku sa merajú okamžite v membráne, keď sa rozširuje a sťahuje z tlaku. Meraný únik v kryte prístroja tiež meria zmenu tlaku, ale únik poskytuje úmyselné oneskorenie, ktoré umožňuje meraniu zmeny tlaku postupne viac ako vo vnútri membrány. Toto oneskorenie pochádza z dôsledného úniku tlaku a zodpovedajúcej rýchlosti stúpania alebo klesania, ako sa meria na ihle prístroja v stopách za minútu. Po niekoľkých sekundách vyrovnaného letu sa vyrovnajú dva tlaky a vertikálny ukazovateľ rýchlosti zobrazuje „0“ stopy za minútu (fpm).

Výsledok stúpania alebo klesania sa zobrazuje na vertikálnom indikátore rýchlosti ako informácia o trende (čo znamená náhly stúpanie alebo klesanie) a potom sa zobrazuje ako informácia o rýchlosti (napríklad 400 fpm).

Chyby a obmedzenia

turbulencie

Vertikálny ukazovateľ rýchlosti je nepresný počas turbulencie a pri prudkom manévrovaní. Zdržiavanie sa kalibrovaného úniku je asi šesť až osem sekúnd, čo robí vertikálny ukazovateľ rýchlosti takmer nepoužiteľným, keď sa vyskytne turbulencia. Ak sa vyskytne turbulencia, pilot by sa mal pokúsiť o udržanie vhodnej výšky tónu pomocou ukazovateľa polohy alebo mimo vizuálnych referencií namiesto „naháňania ihly“ alebo pokúsenia sa udržiavať stabilnú rýchlosť.

Statická blokáda prístavov

Ak sa statický port zablokuje, podobne ako výškomer, vertikálny ukazovateľ rýchlosti bude ukazovať „0“ a žiadna zmena nebude pozorovaná ani pri stúpaní, ani pri klesaní. Niektoré letúny sú však vybavené alternatívnym statickým zdrojom, ktorý poskytuje alternatívny zdroj statického vzduchu pre letové prístroje v prípade zablokovania hlavnej statickej čiary.