• 2025-01-18

Situačné povedomie o letectve

COG. Structural properties of multiplex networks.

COG. Structural properties of multiplex networks.

Obsah:

Anonim

Situačné povedomie je bežne používaným termínom medzi pilotmi a ostatnými v leteckom svete. Tento pojem sa často vzťahuje na povedomie pilota o fyzickej polohe lietadla vo vesmíre, ale rozširuje sa smerom von, aby zahŕňal všetky faktory týkajúce sa bezpečnosti letu a je veľkou súčasťou riadenia jedného pilota.

Pilot, ktorý si je situačne vedomý, má dobrý prehľad o fyzickej polohe letúna vzhľadom na trojrozmerný priestor. V akej nadmorskej výške pracuje? Aká je jeho bočná poloha v priestore vzhľadom na letiská a námorné lode? Ako si je vedomý toho, čo sa s ním a jeho lietadlom deje v tomto momente a čo sa bude diať v budúcnosti?

Päť prvkov rizika

FAA uvádza, že situačné povedomie zahŕňa všetkých päť prvkov rizika, vrátane letu, pilota, lietadla, prostredia a typu prevádzky. Pilot sa považuje za situačne uvedomeného, ​​keď má dobrý celkový mentálny obraz o tom, čo sa deje počas letu:

  • Rozumie ATC inštrukciám?
  • Vie, prečo mu jeho GPS povie, aby letel s určitým ložiskom?
  • Rozumie, prečo je autopilot pípanie?
  • Pamätá si na vykonanie kontrolných zoznamov?
  • Vie, kde je geograficky a je schopný úspešne navigovať?
  • Môže predpovedať, kde bude v budúcnosti?

Strata povedomia vo vzťahu k niektorému z týchto faktorov môže viesť k strate celkového povedomia o situácii.

Iné faktory

Iné faktory môžu spôsobiť stratu situačného povedomia a tiež ohroziť bezpečnosť letu, ako je únava, stres a vysoká pracovná záťaž. Fixácia na konkrétny problém, na jednom nástroji alebo na grafe môže znamenať, že pilot neúmyselne vynechá ďalšie cenné informácie a môže viesť k strate situačného povedomia - či už geograficky alebo mentálne.

Udržiavanie dobrého situačného povedomia vyžaduje, aby bol pilot pozorný, pozorný a vnímavý, aj keď sa veci daria dobre. Piloti môžu urobiť viac vecí na zlepšenie ich situačného povedomia: dôkladné predletové plánovanie, zlepšovanie zručností palice a kormidla, oboznámenie sa so systémami lietadiel a výkonom v predstihu, s pohodlnosťou s leteckou elektronikou lietadla, využívaním služieb ATC, keď sú k dispozícii a mnoho ďalších. Všetky tieto položky môžu pomôcť pilotovi udržať si počas letu pozitívne situačné povedomie.


Zaujímavé články

Marine Corps Job: MOS 0204 Ľudský zdroj Intel

Marine Corps Job: MOS 0204 Ľudský zdroj Intel

Úradníci pre ľudské spravodajstvo námorných zborov dohliadajú na zhromažďovanie spravodajských informácií z ľudských zdrojov špecialistami na ľudské spravodajstvo.

Námorná práca - MOS 0203 dôstojník pozemnej spravodajskej služby

Námorná práca - MOS 0203 dôstojník pozemnej spravodajskej služby

Tu sú kvalifikačné faktory a popis práce pre námorníka Corps Officer Job MOS 0203 - Ground Intelligence Officer.

Práca námorných zborov: MOS 0210 Counterintelligence

Práca námorných zborov: MOS 0210 Counterintelligence

Ďalšie informácie o kvalifikačných faktoroch a popise práce pre dôstojníka námorných zborov. MOS 0210 - Counterintelligence / Human Intelligence Officer.

Mnoho typov testovacích metód softvéru

Mnoho typov testovacích metód softvéru

Chcete kariéru v oblasti zabezpečenia kvality? Potom musíte byť oboznámení s testovaním softvéru. Získajte informácie o rôznych typoch a úrovniach testovania softvéru.

Námorný zbor Pechotný dôstojník Práca Popisy

Námorný zbor Pechotný dôstojník Práca Popisy

Pechotní dôstojníci námornej pechoty (MOS 0302) prechádzajú náročným tréningovým kurzom predtým, ako môžu viesť bojové jednotky v bojových situáciách.

Práca námornej pechoty: MOS 1302 dôstojník bojového inžiniera

Práca námornej pechoty: MOS 1302 dôstojník bojového inžiniera

Dôstojník námornej pechoty MOS 1302, dôstojník bojového inžiniera je poverený dohľadom nad prácou bojových inžinierov na bojisku i mimo neho.