Maximálna celková vzletová hmotnosť lietadla (MGTOW)

V Príručke leteckých poznatkov FAA je Max vzletová hmotnosť definovaná ako "maximálna povolená hmotnosť pre vzlet". Konkrétnejšie, maximálna vzletová hmotnosť je obmedzenie, ktoré na lietadlo uvádza výrobca lietadla počas procesu navrhovania a skúšania. Je to pevná hmotnosť.

Priemyselný žargón

V letectve, MTOW je krátky pre maximálnu vzletovú hmotnosť. Niekedy sa ľudia odvolávajú na túto hmotnosť ako MGTOW alebo maximálnu hmotnosť vzletu. Tieto dva pojmy sú zameniteľné. Zriedkavejšie sa táto hmotnosť môže označovať ako maximálna hmotnosť uvoľnenia brzdy.

Maximálna vzletová hmotnosť alebo maximálna celková vzletová hmotnosť by sa nemala zamieňať s maximálnou celkovou hmotnosťou samotného lietadla, čo je maximálna hmotnosť, ktorú môže lietadlo konštrukčne zvládnuť, či už vzlietne alebo sedí na rampe. Maximálna celková hmotnosť lietadla nesmie byť nikdy prekročená. Niekedy môže byť MTOW prekročený, ale zvyčajne nie o značnú sumu. Napríklad, lietadlo môže prekročiť MTOW, keď sedí na rampe, ale musí sa zbaviť tejto hmotnosti pred tým, než sú jeho brzdy uvoľnené na odletovej dráhe.

Vzhľadom k tomu, lietadlo bude spaľovať palivo počas štartu a taxi, je možné, že bude vážiť o niečo viac pri štarte ako pri štarte.

dôležitosť

Z dôvodu štrukturálnych obmedzení je lietadlo pri vzlete obmedzené na určitú hmotnosť. Ak je táto hmotnosť prekročená, lietadlo sa môže stať štrukturálne poškodeným, alebo ešte horšie, nedokončilo úspešný vzlet.

Projektanti a výrobcovia lietadiel poznajú dôležitosť MTOW. Pre svojich zákazníkov vyšší MTOW znamená, že lietadlo môže vzlietnuť s väčším množstvom paliva a bude mať dlhší dosah.

Použitie Pozor

Je dôležité poznamenať, že len preto, že lietadlo je certifikované pre konkrétnu maximálnu vzletovú hmotnosť neznamená, že lietadlo môže vždy vzlietnuť pri tejto maximálnej hmotnosti. Pre lietadlo, ktoré má byť určené na bezpečné vzlietnutie pri určitej hmotnosti, sa má zvážiť mnoho individuálnych faktorov. Pilot musí počítať výkon pri vzlete a stúpaní, ktorý je do značnej miery závislý od iných premenných, ako napríklad:

• Nadmorská výška: Čím vyššia je výška poľa, tým je vzduch tenší. Letún bude mať pokles výkonu vo vysokých nadmorských výškach, čo znamená, že úplné užitočné zaťaženie nemusí byť možné.
• Teplota: Vysoké teploty tiež znižujú výkonnosť lietadla a môžu vyžadovať ľahšie zaťaženie.
• Hustota Nadmorská výška: Čím vyššia je hustota nadmorskej výšky, ktorou je tlaková nadmorská výška upravená pre neštandardnú teplotu, tým horší výkon lietadla.
• Dĺžka a plocha dráhy: lietadlo naložené na svoju maximálnu vzletovú hmotnosť môže vyžadovať dlhú dráhu a to isté lietadlo nemusí byť schopné vzlietnuť na kratšiu dráhu za určitých podmienok.

• Gradient dráhy: Vzostupne vzletová dráha bude vyžadovať dlhšiu vzletovú dráhu ako klesajúca alebo rovná dráha a mala by sa brať do úvahy pri ťažkom lietadle.
• Intenzita vetra: protiveterný výkon pomáha vzletu; chvostová vetra ho degraduje.
• Prekážky pri odchode: Extrémne ťažké lietadlo nebude mať veľmi dobrú rýchlosť stúpania; preto je obzvlášť dôležité vypočítať gradient stúpania a rýchlosť pre lietadlo pri danej vzletovej hmotnosti. Požadovaný gradient stúpania na prekonanie prekážok nemusí byť možný vo veľmi ťažkom lietadle.