Druhy výšok v letectve

Pokiaľ ide o lietajúce lietadlá, existuje mnoho typov nadmorských výšok, ktoré si ako pilot musíte byť vedomí, aby ste zaistili bezpečnosť letu. Ak ste novým lietaním, premýšľajte o pilotovaní ako o tom, čo je pečenie na varenie. Šéfkuchár môže hrať s rôznymi receptmi na jeho alebo jej omáčku z Bolognese, ale šéfkuchár (podobne ako chemik) sa musí riadiť presnými pokynmi na pečenie suflé, inak padne. Existuje päť spoločných metód merania výšky v lietadle a každá má svoje vlastné aplikácie a obmedzenia.

Pravá nadmorská výška

Skutočná nadmorská výška je výška letúna nad hladinou mora (MSL), hodnota, ktorá predstavuje priemernú hladinu mora (pretože skutočná hladina mora je premenlivá). Skutočná nadmorská výška je podobná tomu, čo by ste mohli nazvať nadmorská výška v kontexte mimo leteckej dopravy.

Väčšina osobných lietadiel nie je vybavená na meranie skutočnej nadmorskej výšky, takže sa nepoužíva na označenie výšky lietadla. Avšak predpovede oblastí (FA) uvádzajú výšku mraku v MSL alebo skutočnú nadmorskú výšku. V MSL sú často uvádzané aj letiskové nadmorské výšky, terén a nadmorská výška nadmorských výšok uvedených v sekčných tabuľkách pravidiel letu za viditeľnosti (VFR).

Indikovaná nadmorská výška

Indikovaná nadmorská výška je to, čo je uvedené na výškomere vo vašom letúne. Je to aproximácia skutočnej výšky meraná výškomerom. Výškomer je základný letový prístroj, ktorý meria atmosférický tlak v letovej výške letúna a porovnáva ho s prednastavenou hodnotou tlaku.

Prednastavená hodnota tlaku je zvyčajne založená na najbližšom mieste hlásenia počasia. Avšak, pretože počasie je na zemi (a nepohybuje sa s rovinou), tlak uvádzaný na mieste sa môže líšiť od tlaku v skutočnej polohe lietadla, čo ovplyvňuje presnosť čítania výškomeru.

Indikovaná nadmorská výška sa používa na meranie vzdialenosti lietadla od pozemných prekážok a terénu, ako aj vertikálnych vzdialeností k iným lietadlám v oblasti, známym ako vertikálne oddelenie. Využitie indikovanej nadmorskej výšky na rozstup vertikálneho rozstupu je relatívne presné (za predpokladu, že všetky roviny v danej oblasti sú nastavené na rovnakú meteorologickú stanicu), ale táto prax sa používa len vo výškach do 18 000 stôp.

Tlaková nadmorská výška

Tlaková nadmorská výška je nadmorská výška nad štandardnou nulovou rovinou, teoretická úroveň indikovaná výškomerom nastaveným na 29,92 "Hg, štandardné nastavenie tlaku. Tlaková nadmorská výška sa meria barometrickým tlakom a výškomer lietadla je v podstate jemne vyladený barometer.

Tlaková nadmorská výška je dôležitá, pokiaľ ide o výpočet údajov o výkone lietadla vrátane takých vecí, ako sú vzdialenosti vzletu a pristátia. Je to tiež nadmorská výška, ktorú operátori používajú pri lietaní nad 18 000 stôp alebo vo vzdušnom priestore triedy D, čo vyžaduje, aby každý v lete nastavil svoje výškomery na 29,92 "Hg, aby sa normalizovali uvedené výšky. V skutočnosti môžete určiť tlak vzduchu výpočtom. rozdiel medzi tlakovou výškou a aktuálnym nastavením výškomera.

Hustota Nadmorská výška

Hustota nadmorskej výšky je dôležitá pre určenie výkonu lietadla alebo ako sa bude lietadlo za určitých podmienok správať. Nadmorská výška je tlaková nadmorská výška upravená pre neštandardnú teplotu. Pretože teplota sa neustále mení (a preto je neštandardná), je pre pilotov veľmi dôležité poznať hustotu nadmorskej výšky.

Nadmorská výška nie je ukazovateľom nadmorskej výšky nad zemou alebo nad hladinou mora. Je to skôr miera hustoty vzduchu v danom mieste pri súčasnej teplote. Hustota vzduchu klesá s nadmorskou výškou; je tu menej vzduchu na dych pri 5000 stopách ako na hladine mora. Chladný vzduch je hustejší ako teplý vzduch. V hustejšom vzduchu majú krídla lietadiel viac výťahov a motory lietadiel sú silnejšie, pretože na spaľovanie je viac kyslíka. Ako klesá hustota vzduchu (zvyšuje sa hustota nadmorskej výšky), pilot musí kompenzovať svoje rýchlosti vzduchu, vzletové a pristávacie vzdialenosti a ďalšie faktory na udržanie bezpečnosti.

Na hladine mora je štandardná teplota pre výpočty hustoty vzduchu 15 C. Povrchová teplota klesá v priemere o 2 stupne na 1 000 stôp zvýšenia výšky. Napríklad letisko v Colorade na 5 000 stôp v nadmorskej výške bude mať štandardnú teplotu 5 C. Ak je však skutočná teplota na tomto letisku vyššia ako štandardná teplota, hustota nadmorskej výšky bude vyššia ako normálna a letúny môžu vykonávať ako hoci sú na, napríklad, 7 000 stôp namiesto 5 000 stôp.

Absolútna nadmorská výška

Absolútna výška (AGL) je presná výška nad úrovňou zeme alebo skutočná výška nad zemským povrchom. Meria sa radarovým výškomerom, ktorý využíva radarové signály na meranie skutočnej vzdialenosti od zeme k lietadlu. METARs a TAFs hlásia oblačnosť v AGL. Absolútna nadmorská výška sa tiež používa na pomoc pozemným veľkým lietadlám vybaveným radarovým výškomerom. Väčšina malých lietadiel nemá radarové výškomery a musí nahradiť udávanou nadmorskou výškou a grafmi pre prístrojové (IMC) lietanie a iné operácie.