8 Mylné predstavy o ženách a sexizme v letectve

Existuje veľa mylných predstáv o ženách v letectve, ktoré sa vznášajú vonku, a zatiaľ čo téma sexizmu pre niektorých z vás je stará, zostáva to rozhovor, ktorý musíme mať. Rovnako ako všetci by sme chceli veriť, že sme len porazili mŕtveho koňa s feministickými debatami o ženách v letectve, niektorí z nás sa domnievajú, že je to otázka, ktorá si zaslúži pozornosť.

Hoci to môže byť jemné, sexizmus v letectve môže byť tiež očividný. On-line vyhľadávanie štatistík a názorov o ženách v letectve a všetky sprievodné otázky nás trochu prekvapili.

„Ženy jednoducho nemajú lietadlá ako muži“

Je jasné, že muži a ženy sú zapojení iným spôsobom. Z výskumu vieme, že chlapci uprednostňujú autá a dievčatá preferujú bábiky. Čo ešte nevieme, je to, koľko rodových kvalít, ktoré vyvíjame v ranom veku, je výsledkom nášho životného prostredia a biológie a genetiky. Pokiaľ ide o letectvo, možno predpokladať, že ženy nemajú radi lietadlá alebo sa jednoducho nezaujímajú o letectvo. Koľko dievčaťa je alebo nemá rád letectvo pochádza z expozície alebo non-expozície?

Kto tam povie, že tam nie je viac dievčat a žien, ktoré ešte nenašli letectvo?

„Letectvo je pre ženy úplne otvorené; Nie je problém.

Áno, môžete tvrdiť, že letectvo je pre ženy „otvorené“. Ale je to naozaj? Čo to znamená? Samozrejme, žena sa môže naučiť lietať, ak chce.

Predstavte si so mnou na chvíľu, že ste 16-ročná žena, ktorá sa chce naučiť lietať. Dostanete dosť odvahy ísť do miestnej leteckej školy alebo FBO, kde chodíte a nikto nie je na recepcii. Počkáte, a mužský mechanik nakoniec chodí a chodí priamo po vás bez toho, aby vám povedal slovo. Potom, keď vás iný zamestnanec napokon upozorní, bude predpokladať, že ste manželka pilota, alebo že ste tu, aby ste si vyzdvihli stravovanie, alebo ste sa dohodli na zdvorilostnom vozidle pre svojho klienta alebo na rôznych iných non -pilotné úlohy.

Keďže profil nezodpovedá vášmu profilu, predpokladá sa, že nie ste pilot alebo sa nechcete stať jedným z nich. Nie je to najpríjemnejšie prostredie pre ženu.

Letecká doprava by mohla byť dostupná pre ženy, ale nie je to prostredie, ktoré je najpriaznivejšie pre ženy.

„Ženy by nemali sťažovať. Už majú špeciálne zaobchádzanie, ako štipendiá a preferencie. Ak je rovnosť cieľom, prečo by mali byť tieto výhody dostupné len pre ženy?

Vo všeobecnosti sa ženy v leteckej doprave nechcú zaobchádzať inak ako s mužmi; nehľadajú rozdávanie alebo dokonca štipendijné peniaze, ale existuje dôvod pre tento druh „špeciálneho zaobchádzania“ a má čo do činenia s dlhou históriou občianskych práv, vrátane zákona o občianskych právach z roku 1964, ktorý by ľuďom zabránil odmietnutie zamestnania na základe veku, pohlavia, náboženstva alebo farby.

Ženy si v niektorých prípadoch uprednostňujú zamestnanie v leteckej spoločnosti, pretože je to snaha spoločnosti o nápravu predchádzajúcej diskriminácie, a to správne. Je to najlepšie, čo môžeme urobiť. Ale to nie je koniec príbehu. Nezabúdajme, že pilotka musí byť kvalifikovaná na prácu, rovnako ako každý iný pilot, a potom sa musia preukázať v skupine skeptických mužov, manažérov a dokonca aj cestujúcich. Toto je možno vnímaný pojem v mene žien, ale vo väčšine prípadov je neúspech na akejkoľvek úrovni pre ženu v mužskom svete, ktorý je neprekonateľný a podnecuje predpokladaný stereotyp, že ženy nie sú tak dobré ako muži.

Zatiaľ čo ženy môžu v niektorých prípadoch získať osobitné zaobchádzanie, často stále pociťujú potrebu pracovať rovnako tvrdo, ak nie tvrdšie, ako muž, ktorý sedí vedľa nich, aby si zaslúžili rešpekt svojich rovesníkov a zabránili neodôvodnenej kritike v prípade udalosti. slabého momentu.

„Ženy nie sú mechanicky naklonené a majú problémy s učením sa lietať“

Je tu protirečivý výskum na tému schopností mužského pilota a osobnostných vlastností v porovnaní so schopnosťami pilota a osobnostnými vlastnosťami. Niektoré výskumy naznačujú, že ženy sú menej mechanicky naklonené ako muži, ale či je to výsledok prírody alebo výchovy - existujú dôkazy o obidvoch - je stále otázkou, ktorú nikto nedokáže definitívne odpovedať.

Zatiaľ čo sa vo všeobecnosti hovorilo, že muži sú lepší v matematických a priestorových schopnostiach, ženy, ktoré sú vystavené matematickým a priestorovým problémom, sú známe tým, že súťažia na úrovni, ktorá je rovnocenná s rovesníkmi mužského pohlavia. Ďalšia vec, ktorú je potrebné mať na pamäti, je to, že subjekty, pri ktorých sa predpokladá, že muži excelujú - matematika, systémy a priestorové schopnosti - zahŕňajú len malú časť zručností potrebných na lietanie lietadla; rozhodovanie, úsudok, tímová práca, navigácia, riešenie problémov a komunikácia.

Ak je pravda, že ženy sú lepšie pri počúvaní, je menej pravdepodobné, že konajú impulzívne alebo nedbanlivo, a sú lepšie pri multi-taskingu, potom je myšlienka, že učiť sa lietať, pre ženy zložitejšia.

„Sexizmus by v letectve neexistoval, ak by sme nechali diskusiu o téme“

Sexizmus, ako zločin, chudoba, nevedomosť a predsudky každého prúžku, nezmizne len preto, že sa ho rozhodneme ignorovať. Neznalosť je len blaženosť pre privilegovaných, v tomto prípade.

„Neexistuje žiadny dôkaz o sexizme vôbec. Ak sa ženy necítia vítané v leteckej doprave, je to ich problém.

Existuje mnoho príkladov sexizmu v dnešnom leteckom prostredí - nejaký nedávny - ako napríklad problém Air Canada s nahými fotografiami žien, ktoré zostali v pilotnom priestore. Dokonca aj dnes existujú členovia širokej verejnosti, ktorí sú stále nespokojní s úlohou pilotky v pilotnom priestore. Sexizmus existuje. Je to problém. Existuje dôvod, prečo sa rozhovor stále blíži.

„Ak je žena urazená nahou fotografiou inej ženy alebo špinavým vtipom, potom je emocionálne nestabilná a nemala by byť pilotkou“

Často sa hovorí, že niektoré dievčatá nemôžu vtip. Reakcia ženy na komentár alebo vtip zo strany rovesníka sa môže v niektorých prípadoch stretnúť ako defenzívna alebo dokonca príliš reaktívna, ale všetci by sme sa mali uraziť hrubým správaním, šikanovaním, zastrašovaním alebo jednoducho zlou chuťou.

V profesionálnom prostredí nie je naozaj žiadne miesto pre negatívne alebo urážlivé správanie a odpoveď na toto správanie nie je problém. problémom je samotné správanie. Treba poznamenať, že byť urazený zlým správaním v žiadnom prípade neuberá od schopnosti človeka ako pilota. Byť urazený neznamená, že osoba je nestabilná alebo nekompetentná. V profesionálnom prostredí, akým je napríklad letová paluba, by sa mala očakávať slušnosť, ktorá by sa nemala kontrolovať pri bráne.

„Potrebujeme viac žien v leteckej doprave“

Existuje veľký tlak na podporu viacerých žien v letectve, spolu s programami STEM vo všeobecnosti. Existuje veľa ľudí, ktorí veria, že priemysel potrebuje viac žien. Prečo? Aký prínos prinášajú ženy do prostredia letectva, ktoré muži nemôžu alebo nemôžu priniesť? Ak budú ženy a muži na rovnakom ihrisku, tak prečo by sme mali byť pre ženy?

Možno by bolo pravdivejšie povedať, že v leteckej doprave potrebujeme viac ľudí. S blížiacim sa nedostatkom pilotov a bojujúcim sa všeobecným leteckým priemyslom by sme vo všeobecnosti mohli využívať kvalifikovanejších pilotov. Ak je tam nevyužitý trh žien, ktoré môžu a chcú zmierniť nedostatok pilotov a dokonca aj ihrisko v rovnakom čase, tak prečo nie? Pravdepodobne nepotrebujeme viac žien v letectve len kvôli potrebe viac žien.