Bombardier uvádza na trh nové ultra-dlhé trate

Bombardier oznámil dva prírastky do svojej ultra-dlhej série Global rodiny v NBAA 2010 uvedením nových modelov Global 7000 a 8000. Prelomové lietadlo bude väčšie a bude mať väčší dosah non-stop ako akékoľvek iné obchodné lietadlá na trhu. Prvé dodávky zákazníkov pre Global 7000 boli plánované na rok 2016. Dodávky Global 8000 začali v roku 2017.

Rýchlosť, veľkosť a rozsah

Každé z nových lietadiel ponúkne možnosti, ktoré sa rovnajú alebo prekročia predchádzajúce generácie súkromných lietadiel.

Funkcie Global 7000:

• Vysokorýchlostná plavba na.90
• Maximálny rozsah 7 300 NM pri Mach.85
• Objem kabíny 2 637 kubických stôp so štyrmi zónami pre cestujúcich

Nonstop mestské páry s 10 pasažiermi budú zahŕňať New York do Dubaj, Londýn do Singapuru a Peking do Washingtonu.

Global 8000 ponúka menšiu kabínu, ale rozsah nastavenia nahrávok:

• Vysokorýchlostná plavba na.90
• Maximálny rozsah 7 900 NM pri Mach.85
• Objem kabíny 2 236 kubických stôp s tromi zónami

S ôsmimi cestujúcimi, Global 8000 môže lietať Bombaj do New Yorku, Sydney do Los Angeles a Hongkongu do New Yorku

Súťaž s Gulfstream G650

Nové Bombardier Globals budú súťažiť s Gulfstream G650, ktorý dominuje trhu s novými objednávkami a pozitívnym buzzom. Gulfstream hovorí, že plánuje začať dodávky G650 v prvom štvrťroku 2012, čo letúnu umožní štvorročný náskok v súťaži.

G650 bude mať miernu výhodu vo vysokorýchlostnej plavbe oproti novým globálom, s maximálnou prevádzkovou rýchlosťou Machu 925, čo z neho robí najrýchlejší podnikový prúd na svete. Toto rozlišovanie pôvodne patrilo Citation X, ktorá mala maximálnu cestovnú rýchlosť Mach.92. Citácia tento rozdiel odlíšila od vydania prvej Citácie X Arnoldovi Palmerovi v roku 1996.

S maximálnym dosahom 7 000 námorných míľ a prepravou ôsmich cestujúcich, G650 nedosahuje ani Global 7000 ani 8000.

Očakáva sa, že náklady na Globals začnú na úrovni 65 miliónov USD v porovnaní s odhadovanou cenou 58,5 milióna USD pre model G650.

Kto je pravdepodobne Global 7000/8000 kupujúci?

Niektoré segmenty súkromného leteckého trhu budú vždy chcieť k dispozícii najnovšie, najväčšie a najrýchlejšie vybavenie bez ohľadu na profil ich poslania. Na praktickej úrovni sa očakáva, že tieto nové modely budú obzvlášť príťažlivé pre kupujúcich v Ázii, na Blízkom východe av južnom Pacifiku. Severoamerickí a európski majitelia s obchodnými a rodinnými väzbami vo vzdialených lokalitách tiež zvýšia dopyt po nových globáloch.

Výzvy pre posádku

Jedna otázka, ktorá zostáva nezodpovedaná v súvislosti s rodinou lietadiel Global 7000 a 8000, je spôsob, akým operátori plánujú prevádzku posádky v letúne s takým rozšíreným dosahom.

V časti 91 sa prevádzkový čas riadi dobrým úsudkom a osvedčenými postupmi. Letový čas presahujúci 15 hodín si vyžaduje viac posádok a vhodné miesta na odpočinok posádky. Posedenie posádky a ďalší členovia posádky tiež znížia využiteľné užitočné zaťaženie.

Problémy s posádkou podľa časti 135 môžu byť pre globálnych operátorov 7000 a 8000 neprekonateľné. Pilotná únava je horúcou otázkou pre FAA, NTSB a iné vládne agentúry, takže bezpečná prevádzka týchto nových lietadiel bude pod veľkým dohľadom regulátorov.

Spodný riadok

Cestujúci chcú lietať rýchlejšie a ďalej. Ale bez ohľadu na to, aká pohodlná a dobre obsluhovaná sú, rozsah lietadiel sa dá natiahnuť tak ďaleko a nové modely Global 7000 a 8000 môžu len natiahnuť obálku ľudskej a technickej vytrvalosti.

Ďalšou obľúbenou prekážkou pre výrobcov sa stále zdá byť zvuková bariéra. Cestovanie nadzvukovou rýchlosťou ponúkne ďalšiu skutočne revolučnú zmenu pre používateľa leteckej dopravy. V súčasnosti ponúka Global 7000 a 8000 to najlepšie, pokiaľ ide o pohodlie a dosah.